本報記者 姚堯

    隨著7月份的到來，民航業(yè)進入暑運高峰。7月3日，航空機場板塊大漲4.74%，在申萬二級漲幅榜中僅次于酒店餐飲，位居第二。個股方面，包括吉祥航空、中國國航、春秋航空、中國東航、南方航空、白云機場等在內(nèi)的個股漲幅均超5%。

    消息面上，7月3日，中國民用航空局印發(fā)《關(guān)于落實數(shù)字中國建設(shè)總體部署加快推動智慧民航建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，細(xì)化了“2522”民航行業(yè)工作部署，即夯實數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)資源體系“兩大基礎(chǔ)”，數(shù)字化賦能民航安全生產(chǎn)、航空服務(wù)、綠色發(fā)展、政府監(jiān)管、行業(yè)文化“五個重要領(lǐng)域”等。

    各大航空公司也是動作頻頻。日前，春秋航空表示，今年暑運期間將計劃執(zhí)行航班超過3萬個，預(yù)計承運旅客約500萬人次，兩項數(shù)據(jù)均同比2019年增長超過兩成；東航今年暑運計劃投入飛機達780余架，旺季高峰期間計劃每日班次量達到2990余班。東航計劃執(zhí)行加班航班500余班，計劃投入的客運座公里已恢復(fù)到2019年暑運水平的102%；南方航空計劃在6月20日至10月10日期間，加班超1.2萬班次，總航班量超25萬班次，為旅客出行提供便利；海南航空于近期密集恢復(fù)了國際航線。6月28日，海南航空運營的深圳至布魯塞爾航線啟航。6月29日，海南航空海口至墨爾本航線復(fù)航。截至目前，海南航空已恢復(fù)、新開運營北京、深圳、上海、海口、重慶、西安、長沙、廣州8個城市出港的30余條國際及地區(qū)往返客運航線。

    國金證券表示，根據(jù)民航局預(yù)測，2023年暑運期間（7月份至8月份），旅游度假、探親訪友等出行需求旺盛，預(yù)計每日將有近195萬旅客通過航空出行，民航部門日均保障航班16500班，恢復(fù)至疫情前2019年同期水平。航司機場業(yè)績將持續(xù)改善；中長期航空需求終將恢復(fù)增長，航空業(yè)將出現(xiàn)供需增速差，疊加票價市場化業(yè)績將大幅反彈。

    廣州市萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏告訴《證券日報》記者，“從攜程發(fā)布的《2023暑期預(yù)訂趨勢洞察報告》來看，暑期國內(nèi)機票單程機票含稅均價為1227元，同比上漲37.4%。”

    從宏觀數(shù)據(jù)也能看到航空運輸市場正處于加速恢復(fù)之中。6月30日，國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河解讀2023年6月中國采購經(jīng)理指數(shù)時表示，從行業(yè)看，航空運輸?shù)刃袠I(yè)商務(wù)活動指數(shù)均位于60.0%及以上高位景氣區(qū)間，業(yè)務(wù)總量增長較快。

    從成本端看，今年上半年，國際油價持續(xù)下行，WTI原油期貨及布倫特原油期貨目前均位于70美元/桶至80美元/桶之間，而航油是航空公司重要的運營成本，國際油價低位徘徊有利于航空公司降本增效。

    對于航空機場板塊的投資機會，中泰證券研報認(rèn)為，暑運旺季開啟，航空迎來量價齊升。站在航空投資大時代的起點，2023年航空公司將迎來業(yè)績觸底反彈帶來的β行情，建議重點把握投資機會。此外，機場將受益于航空需求的復(fù)蘇，航空收入和非航收入都將明顯改善。

    川財證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究所所長陳靂告訴《證券日報》記者，“從2023年上半年情況來看，航空機場板塊整體走勢仍落后于大盤走勢，隨著暑期帶來的航運需求提升以及油價匯率等宏觀層面的影響，航司機票價格將逐漸走高，目前航空機場行業(yè)配置關(guān)注度正在增加。”

    表：7月3日，航空機場板塊漲幅超5%個股一覽

制表：姚堯

（編輯 張昕 上官夢露 策劃 張穎）