上周機構調研上市公司數量繼續在低位徘徊。財匯大數據終端數據顯示，上周（7月23日至7月27日）共有52家上市公司接受機構調研648家次，其中有12家上市公司接受機構調研在10家（含）次以上，其中不乏海康威視、美的集團等白馬股，調研題材方面，汽車、電子、電氣設備等多個行業的新能源汽車產業鏈概念股受到機構集中調研。

    多家白馬股受關注

    具體來看，機構調研家次方面，白馬股海康威視可謂一枝獨秀，其上周一舉辦的中報業績說明電話會議，得到了345家投資機構的關注。

    數據顯示，海康威視2018年上半年實現營業總收入208.76億元，比上年同期增長26.92%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤41.47億元，比上年同期增長26.00%。并且公司2018年上半年整體毛利率為44.50%，與上年同期相比提高1.78%。

    對此，海康威視方面表示，上半年國內與海外市場的增長基本保持同步。此外，公司對前三季度的凈利潤增長預期維持在15%—35%的區間。業務方面，公司經銷渠道的收緊和去庫存操作，預期會持續到三季度。

    除了海康威視，近日，另一家白馬明星企業美的集團也接受了39家機構的調研。機構主要關注，美的集團如何開創用戶體驗新模式；公司在工業自動化等方面的進展。

    從行業方面來看，機構調研上市公司數量排名靠前的行業中，電子行業上周重回榜首，共7家上市公司接受機構調研，如海康威視、欣旺達等熱點企業；此外，電氣設備和汽車行業各有5家上市公司接受調研，醫藥生物、化工等行業有4家上市公司接受機構調研。

    機構調研方面，基金、券商依舊相對活躍，基金機構調研家次排名前三的上市公司除了上述海康威視、美的集團外，還有福星股份。券商調研家次排名前三的上市公司除了海康威視，還有金卡智能、凱撒旅游。此外，QFII機構上周共調研4家上市公司，分別為海康威視、當升科技、重慶啤酒、美的集團。

    企業積極布局新能源汽車

    從調研題材方面看，上周涉及電池、車身制造、整車等多個環節的多家新能源汽車產業鏈概念股受到機構密集關注。

    7月27日，華工科技接受中信證券（15.74+0.13%）、民生信托等機構調研時表示，新能源汽車車身制造方面，公司響應汽車輕量化需求，自主研發國內首條新能源汽車全鋁車身焊裝生產線；推出國內首套汽車熱成型線專用三維五軸高速激光切割機，相對于日系傳統的二氧化碳三維五軸綜合效率高3到5倍，使用成本降低一倍以上。

    興民智通7月25日在機構調研時介紹，公司車輛遠程固件升級系統（inFOTA）在新能源汽車領域的應用，主要刷寫對象是新能源車機，智能儀表，BMS、VCU、MCU，目前可以實現在同一臺車上刷寫幾十個控制器。

    電池方面，7月26日，國軒高科接受摩根士丹利、野村證券等機構調研時指出，公司目前生產經營正常，訂單較為充足，預計全年出貨量在5-6GWh左右。此外，就機構有疑問的問題，目前市場政策都更傾向于三元電池，公司卻依然對磷酸鐵鋰電池大量投入，國軒高科表示，隨著補貼退坡，真正市場化以后，磷酸鐵鋰電池的低成本、長壽命、高安全性等優勢在乘用車、物流車領域就會顯現出來，加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導地位，以及后期磷酸鐵鋰電池在儲能市場的應用，未來磷酸鐵鋰市場應用空間非常廣闊。

    而7月25日，眾泰汽車接受浙商證券調研時表示，公司目前新能源汽車絕大部分采用的是三元鋰電池。此外，目前正在進行燃料電池的研究工作。

    除了眾泰汽車，長安汽車、比亞迪、濰柴動力（9.95+0.10%）等也在加快推進新能源汽車布局。長安汽車表示，2017年10月，長安汽車新能源全新戰略——“香格里拉計劃”正式啟動，2025年以前，公司將通過全產業鏈1000億元的投入，調動1萬人的研發資源，構建新能源汽車產業生態圈。長安汽車還將組建新能源事業單元，全面加速新能源研發。

    投資方面，有機構指出，隨著政策退坡，行業未來會回歸汽車行業邏輯，即實用性、差異化產品會更受市場青睞，同時未來零售會成為新能源乘用車主要銷售方式。未來中期關注下游整車廠商以及車型升級換代所帶來零部件的機會。中游關注技術升級和各環節龍頭。