近期，比亞迪市值曾一度突破萬億，超越大眾、寶馬等老牌車企，僅次于特斯拉和豐田汽車，成為全球第三家市值超過1500億美元的新貴。由此，比亞迪“小伙伴”股價也被徹底點燃，嗨起來了！

    就在“迪王”加冕的6月，眾機構(gòu)馬不停蹄地調(diào)研了近50家比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈公司。時間之短，數(shù)量之多，不可謂不火爆！

    “迪王”底氣十足

    中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，新能源汽車銷量44.7萬輛，同比均增長105%，市場占有率達到24%。其中，比亞迪銷量11.5萬輛，同比增長148%，銷量創(chuàng)歷史新高，位居全國銷量排行榜冠軍。同時，比亞迪今年前5個月累計銷量為50.73萬輛，同比增長348%，已完成原定年度銷售目標150萬輛的34%。

    “有鋰走遍天下”，動力鋰電池是新能源車重要組成部分。然而，不同于其他車企，比亞迪在新能源車“三電一芯”領域有較強的競爭優(yōu)勢，尤其是在“三電”領域?qū)崿F(xiàn)了自研、自產(chǎn)，已經(jīng)解決了這個難題。

    按照公司規(guī)劃，今明兩年是比亞迪新車型密集上市期。憑借著技術(shù)和品牌優(yōu)勢，以及產(chǎn)品定位清晰，未來公司有望實現(xiàn)銷量持續(xù)提升。

    基于公司良好的成長前景，越來越多的機構(gòu)投資者近些年持續(xù)買入比亞迪股份。例如3年前，只有54只公募基金持有公司A股，至2022一季度末增加到471只，合計持有市值也從21億元增加至270多億元。

    近50家比亞迪“小伙伴”獲調(diào)研

    據(jù)東財choice數(shù)據(jù)顯示，今年6月份以來獲得機構(gòu)調(diào)研的公司數(shù)量達306家。記者發(fā)現(xiàn)，其中近50家比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈公司獲得機構(gòu)的密集調(diào)研，其中包括立中集團、喜悅智行、伊之密等多只個股大漲。另外，華陽集團、祥鑫科技、道氏技術(shù)等多家公司在調(diào)研中提及與比亞迪的合作情況。

    橫店東磁以166次的機構(gòu)調(diào)研總量位居第一名。公司在投資者平臺上表示，公司與比亞迪在車載領域有深入的合作。不過最近橫店東磁獲得機構(gòu)的追捧，主要原因是它在光伏方面的卓越表現(xiàn)。

    在6月10日和14日的兩次調(diào)研活動中，基金、私募、券商等機構(gòu)對橫店東磁產(chǎn)生了濃厚興趣，其中，不乏廣發(fā)、信達澳銀、中庚、富國等明星公募，淡水泉投資、千合資本等私募頭部機構(gòu)，以及國泰君安等券商機構(gòu)的參與。

    橫店東磁在接受調(diào)研時表示，從今年前5個月出貨情況看，公司預計光伏組件和電池片今年第二季出貨量基本可以維持第一季景氣度。在區(qū)域分布方面，組件大約70-80%出貨到歐洲市場，電池片則還是銷往國內(nèi)為主，國內(nèi)占比約75%。

    明泰鋁業(yè)于6月4日接受100多家機構(gòu)調(diào)研，重陽、景林、聚鳴、寧泉、睿遠、中歐、易方達、匯添富等頂流公私募基金均出現(xiàn)在調(diào)研名單中，這也是公司多年來第一次舉行的大規(guī)模機構(gòu)調(diào)研活動。

    6月6日和13日，高毅資產(chǎn)、興全基金、富國基金等多家明星機構(gòu)調(diào)研了道氏技術(shù)，其子公司格瑞芬新能源公司于今年4月剛剛引入比亞迪作為戰(zhàn)略股東。公司表示，比亞迪一直是格瑞芬核心客戶，增資格瑞芬是對產(chǎn)品和整體實力的認可，并將在整個戰(zhàn)略層面全方位合作。公司一季報顯示，信達澳銀、博時和華夏等基金均是公司的前十大流通股東。

    道氏技術(shù)介紹，格瑞芬碳材料產(chǎn)品品類豐富，能全面覆蓋下游小型動力電池、動力電池、儲能電池、3C數(shù)碼電池類型廠商客戶。比亞迪、寧德時代等國內(nèi)主流電池企業(yè)都是公司客戶，其中公司碳納米管部分產(chǎn)品已供貨比亞迪的二代刀片電池。

    華陽集團于6月8日和10日接待了包括中金公司、花旗銀行、易方達基金等幾十家國內(nèi)外知名機構(gòu)集中調(diào)研，信達澳銀基金經(jīng)理馮明遠、易方達基金經(jīng)理王元春等著名基金經(jīng)理親臨上市公司進行現(xiàn)場調(diào)研。

    華陽集團在調(diào)研時介紹，今年二季度以來公司汽車電子產(chǎn)品訂單開拓進展良好，獲得長城、長安、比亞迪、吉利、廣汽、北汽、奇瑞、東風乘用車、一汽紅旗、小鵬、金康、嵐圖汽車、VINFAST等10多家客戶的新定點項目。

    作為國內(nèi)汽車電子龍頭華陽集團，包括HUD、中控、儀表等座艙電子帶動公司的汽車電子快速發(fā)展，2021年營收45億元，同比增加33%，歸母凈利潤3億元，同比增加65%。公司一直聚焦在智能化和輕量化，經(jīng)過近30年發(fā)展逐步打造了汽車電子和精密壓鑄雙主業(yè)，機構(gòu)認為公司業(yè)績迎來了向上拐點。

    募資最高177億元！“鈷、鎳、鋰”全都要！這家公司再次定增

    60億元定增款剛裝入“口袋”一年多，華友鈷業(yè)又啟動了高達177億元的定增項目。

    6月19日晚間，華友鈷業(yè)發(fā)布非公開發(fā)行股票預案，擬募集資金不超過177億元，用于印尼華山鎳鈷公司年產(chǎn)12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目、廣西華友鋰業(yè)公司年產(chǎn)5萬噸電池級鋰鹽項目以及補充流動資金。

    177億元怎么花？

    根據(jù)公告，華友鈷業(yè)擬向包括實控人陳雪華在內(nèi)不超過34名特定對象定增募資177億元，其中122億元投資于印尼華山鎳鈷公司年產(chǎn)12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目，15億元用于廣西華友鋰業(yè)公司年產(chǎn)5萬噸電池級鋰鹽項目，40億元用于補充流動資金。

    其中，“印尼華山鎳鈷公司年產(chǎn)12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目”建設地點位于印度尼西亞馬魯古群島中的哈馬黑拉島，項目建設周期3年，建成后本項目將有能力處理紅土鎳礦干礦量約1040萬噸/年，產(chǎn)出氫氧化鎳鈷中間產(chǎn)品32.6萬噸/年，折合鎳金屬量12.3萬噸/年，鈷金屬量1.57萬噸/年，另有選礦副產(chǎn)品鉻精礦約50.6萬噸/年。

    財務評價顯示，該項目內(nèi)部收益率為18.14%（所得稅后），預計投資回收期（所得稅后，含建設期）為7.74年，經(jīng)濟效益前景較好。

    “廣西華友鋰業(yè)公司年產(chǎn)5萬噸電池級鋰鹽項目”的建設內(nèi)容包括硫酸法生產(chǎn)工藝的所有生產(chǎn)系統(tǒng)及其配套的生產(chǎn)輔助設施和生活辦公設施等。建成后的鋰輝石精礦處理規(guī)模達到38.9萬噸/年，產(chǎn)出電池級碳酸鋰27724噸/年、電池級單水氫氧化鋰25286噸/年及副產(chǎn)品元明粉、鋰硅粉。

    該項目建設周期2年，內(nèi)部收益率為36.51%（所得稅后），預計投資回收期（所得稅后，含建設期）為4.73年，項目經(jīng)濟效益前景較好。

    而就在2021年2月，華友鈷業(yè)剛成功募資60億元。

    2021年2月11日，華友鈷業(yè)發(fā)布2020年定增報告書，公司以84元/股的價格，向包括實控人陳雪華在內(nèi)的15名對象定增募資60億元，用于年產(chǎn)4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目、年產(chǎn)5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體材料項目等。

    資料顯示，作為新能源汽車價值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心部件，鋰電池及鋰電材料產(chǎn)業(yè)將伴隨新能源汽車的快速普及相應不斷擴大市場容量，迎來廣闊的市場發(fā)展空間。三元動力電池是新能源汽車電池技術(shù)的主要發(fā)展方向之一，鋰金屬是鋰電池最重要的金屬原材料，“鈷奶奶”價格水漲船高，高鎳化已成為三元動力電池的未來發(fā)展趨勢。

    對于本次募投項目，華友鈷業(yè)表示，公司作為新能源鋰電材料行業(yè)領導者，有必要在鎳資源領域繼續(xù)深入布局，鞏固現(xiàn)有鎳資源優(yōu)勢，為公司的一體化布局提供原料保障；有必要抓住鋰金屬行業(yè)市場機遇，發(fā)揮公司在資源開發(fā)、一體化布局等方面的優(yōu)勢，在鋰業(yè)務板塊強化布局，充分享受新能源汽車及儲能行業(yè)的發(fā)展紅利。

    打造鋰電材料一體化平臺

    作為“鈷業(yè)龍頭”，華友鈷業(yè)早已持續(xù)布局鎳、鋰材料，打造“鋰電材料一體化”平臺。

    就在5月31日，華友鈷業(yè)攜手LG化學合資建設鋰電材料項目，加強在正極材料領域布局。華友鈷業(yè)控股子公司巴莫科技擬以514.06億韓元（約2.75億人民幣）認購株式會社LGBCM發(fā)行的普通股1028.1218萬股，從而持有LGBCM49%的股權(quán)。

    株式會社LGBCM擬建設年產(chǎn)6.6萬噸三元正極材料產(chǎn)能，總投資額為4371億韓元（約23.37億人民幣）?？偼顿Y額的60%資金（2623億韓元，約14.03億人民幣）由巴莫科技和LG化學根據(jù)協(xié)議約定的時間出資，其中巴莫科技出資1285億韓元（約6.87億人民幣）。

    對此，中泰證券認為，公司與LG化學合作將進一步整合公司以及LG化學在原材料、技術(shù)與市場渠道等方面的優(yōu)勢，有利于各方在新能源鋰電材料原材料供應、產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、市場開拓等方面展開全方位合作，共同打造具有國際競爭力的新能源鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈，將進一步增強公司的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應。

    華友鈷業(yè)在2021年年報中表示，公司的資源、有色、新能源三大業(yè)務在公司內(nèi)部構(gòu)成了縱向一體化的產(chǎn)業(yè)鏈條，同時公司還在布局循環(huán)回收業(yè)務。其中，新能源業(yè)務主要包括鋰電正極材料和三元前驅(qū)體產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；有色業(yè)務主要包括鈷、鎳新材料產(chǎn)品的深加工；資源業(yè)務主要包括鈷、鎳、銅等有色金屬的采、選和初加工。

    中信證券認為，2021年以來，華友鈷業(yè)迅速擴大在上游鋰資源、正極材料、磷酸鐵鋰等領域的業(yè)務布局，一體化戰(zhàn)略得到上下游客戶的深度認可，公司有望成為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最受益標的之一。

    華友鈷業(yè)提出，公司以新能源鋰電材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，圍繞“上控資源、下拓市場、中提能力”的轉(zhuǎn)型之路，全面實施“兩新三化”戰(zhàn)略，在鈷新材料行業(yè)保持全球領先地位，在新能源鋰電材料行業(yè)成為行業(yè)領導者。