本報記者 趙子強

    7月7日，三大股指早盤震蕩回升。截至上午11：30，上證指數漲0.51%，報3372.42點；深證成指和創業板指漲幅分別為1.03%和1.52%；滬深兩市合計成交額6446.1億元；總體來看，A股市場漲多跌少，4815只交易的個股中，上漲股為3042只。

    從資金面來看，7月7日上午，北向資金凈買入金額達16.23億元。

    兩融方面，截至7月6日，滬深兩市兩融余額為16184.4億元，較前一交易日增加37.78億元。其中，融資余額為15231.75億元，較前一交易日增加44.44億元；融券余額為952.65億元，較前一交易日減少6.66億元。

    表：7月6日申萬一級行業兩融交易情況：

    制表：趙子強

    消息面，北京時間周四凌晨，美聯儲公布6月政策會議紀要，重申了打擊通脹的決心，暗示可能采取更嚴厲的政策措施。參與政策制定會議的18名官員之間達成了不同尋常的共識，在投票的11名委員里，只有堪薩斯聯儲主席EstherGeorge支持小幅加息50個基點，包括未投票的官員在內，所有其他官員均贊成加息75個基點。隔夜美股收盤，道指漲0.23%，納指漲0.35%，標普500指數漲0.36%。

    對于美股的上漲，英大證券李大霄表示，美股連續兩天反攻，對全球股市的穩定有重要意義，預示著美聯儲的鷹派姿態對美股的沖擊也許暫告一段落。隔夜布油美油雙雙跌破100美元，銅從10845美元高位回落，隔夜低見7291美元，大宗商品極速回落，大幅緩解了全球通脹壓力，屆時美聯儲的態度或許會隨之調整。

    對于A股走勢，金百臨咨詢資深分析師秦洪表示，短線A股市場的交易邏輯有所改變，但長期上行的趨勢并未改變，只是前行速度放慢、速率放緩而已。也就是說，只要有確定的、強勁的產業引擎，A股就會有明確的投資主線，就會吸引更多的資金抱團核心主線，從而帶動著A股市場在震蕩中強勢前行。所以，就短線來說，A股市場會有所震蕩蓄勢，但就中長期趨勢來說，仍是清晰的上升趨勢線。

    李大霄表示，昨天A股下跌也許僅僅是下蹲。而下蹲是為了更加好地上漲，A股上漲動能還沒有完全釋放殆盡，外資在關注度高企，長期資金入市前景依然，也許下蹲時間不會太長。

    同花順行業方面，截至7月7日11：30，76類行業中有58類上漲，占比76.32%。汽車整車行業居漲幅榜首，漲幅達4.37%，此外，汽車服務和工業金屬行業漲幅也均超3%；跌幅居首的行業是服裝家紡，下跌1.37%。

    從領漲的汽車整車行業看，截至7月7日11：30，行業交易中的23只個股，全線上漲，有6只個股漲幅超5%，有3只個股漲停。從資金流向看，汽車整車行業上午大單資金凈流入額達18.11億元，居各行業第2位。

    消息面，7月7日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹穩定增加汽車消費有關工作，并答記者問。商務部副部長盛秋平介紹，近日，商務部會同工業和信息化部、住房和城鄉建設部等16部門發布了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》。汽車業是國民經濟重要的戰略性、支柱性產業，是穩增長、促消費的重要領域。2021年全國汽車類商品零售額達4.4萬億元，占社會消費品零售總額的9.9%，是消費市場的重要支撐。

    國海證券表示，從中央到地方汽車消費刺激政策密集落地、上海全面復工復產、特斯拉恢復雙班制生產，汽車行業基本面有望迅速改善。2022年5月新能源乘用車滲透率已達26.4%，汽車產業加速變革，特斯拉、新勢力的毛利率不斷提升，特斯拉國產供應商業績普遍快速增長；特斯拉浪潮帶來整車估值重估，NOA功能重新定義智能汽車引發軍備競賽，硬件堆料，國產替代空間大。維持汽車行業“推薦”評級。

    標的方面，國海證券推薦比亞迪、上汽集團、長城汽車、廣汽集團、長安汽車、宇通客車，關注小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車、吉利汽車。

（編輯 喬川川）