近日，據美國亞利桑那州當地警方稱，一名女性在過馬路時被一輛Uber自動駕駛SUV撞倒并最終死亡。警方要求Uber停止其自動駕駛汽車項目。在火爆的當下，關于自動駕駛行業發展是否操之過急的爭議再起。對于無人駕駛，我們該有怎樣的心態？我們認為，此次Uber自動駕駛汽車測試致死事故背后，暴露出了自動駕駛汽車產業諸多在發展過程中已經和即將產生的誤區及泡沫，而如果我們的相關企業和部門不能以此為戒調整發展策略的話，自動駕駛，乃至未來的無人駕駛非但不能實現，有可能成為一個“偽命題”。
在這輛撞向行人的全自動駕駛汽車里，還有一個焦點，來自于坐在駕駛位的安全員。在事故發生的幾秒鐘里，安全員經歷了什么？而這同樣也關聯著Uber自動駕駛系統的責任分配問題……[詳細]
記者從長安汽車獲悉，該公司獲得了美國加州路測無人駕駛牌照，并計劃在2020年實現Ｌ3級別無人駕駛汽車量產上市。美國國家公路交通管理局曾對自動駕駛做出5個等級的分類，其中Ｌ0為無自動；Ｌ1為駕駛員操作車輛，個別自動駕駛裝置有時發揮作用；Ｌ2由駕駛員主要操作車輛，但自動駕駛技術已經可以顯著減輕駕駛員負擔……[詳細]
據英國廣播公司報道，英國財政大臣菲利普·哈蒙德表示，政府的目標是在2021年前實現無人駕駛汽車上路行駛，而且這種汽車是“完全無人駕駛的”，即車上沒有保障安全的駕駛員……[詳細]
本期責編：何帆 許潔 郵箱：[email protected]
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