9月29日，一汽解放（000800）發(fā)布新能源戰(zhàn)略。按照一汽解放的目標(biāo)規(guī)劃，公司要逐步實(shí)現(xiàn)在新能源市場的份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的目標(biāo)。具體來說，2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量要力爭達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%，營收分別達(dá)到500億元、1500億元和2500億元。

    同時，一汽解放的新能源戰(zhàn)略將踐行純電動、混合動力、燃料電池3條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的方針，在車電分離、整車租賃、運(yùn)力承接、二手車及電池回收、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)上也會有相應(yīng)的深度布局。

    在大會現(xiàn)場，由一汽解放倡議推動的新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟正式組建。據(jù)悉，該聯(lián)盟包含了來自政府、高校及企業(yè)各界的代表，其中動力電池領(lǐng)域和氫燃料電池領(lǐng)域的代表企業(yè)寧德時代和重塑能源均位列其中。

    中國一汽總經(jīng)理助理，一汽解放黨委書記、董事長胡漢杰在接受證券時報記者采訪時透露，公司會并行推進(jìn)在純電動、混合動力和燃料電池的布局。但由于純電動技術(shù)已經(jīng)在一汽解放的5大平臺有所應(yīng)用，基礎(chǔ)較好，會優(yōu)先推進(jìn)。同時一汽解放還致力于搭建一個圍繞著新能源商用車產(chǎn)業(yè)的平臺，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)的上下游，共同推進(jìn)新能源商用車生態(tài)的建設(shè)和能源的轉(zhuǎn)型。

    據(jù)了解，除了發(fā)布了新能源戰(zhàn)略外，一汽解放還同步成立了新能源事業(yè)部，以支持公司整體的轉(zhuǎn)型。

    一汽解放的新能源產(chǎn)品，將覆蓋5大整車平臺，涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五個品類，全面覆蓋商用車最典型的應(yīng)用場景。同時，在技術(shù)路線選擇上，一汽解放將在純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面發(fā)力。

    據(jù)悉，圍繞著上述發(fā)展目標(biāo)和技術(shù)布局，一汽解放將在“十四五”期間投入超過200億元打造“四國九地”的全球化新能源創(chuàng)新基地，投入超過100億元打造“零碳工廠”。

    在活動現(xiàn)場，一汽解放與12家物流運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場簽訂新能源產(chǎn)品訂單，訂單數(shù)量秒達(dá)1萬輛。

    一汽解放總經(jīng)理吳碧磊透露，目前一汽解放已自主掌握L1、L2、L4級全棧自動駕駛技術(shù)。其中，L1-L2級自動駕駛技術(shù)已經(jīng)搭載一系列ADAS產(chǎn)品投放市場；L4級自動駕駛技術(shù)搭載特定場景的智能車產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了小批量投放。記者了解到，按照規(guī)劃，2025年實(shí)現(xiàn)高速公路L4級智能車商業(yè)運(yùn)營。