中國(guó)證券報(bào)記者獲悉，依托深厚的產(chǎn)業(yè)背景與標(biāo)準(zhǔn)化的支付產(chǎn)品，傳化支付為物流企業(yè)及上下游提供涵蓋支付、數(shù)據(jù)增信及衍生金融服務(wù)的一體化解決方案，從根本上瓦解了資金的安全與周轉(zhuǎn)兩大核心痛點(diǎn)。

    今年以來(lái)，僅河南省有媒體報(bào)道的物流跑路事件就有4起，新近出事的好運(yùn)達(dá)物流涉嫌拖欠259個(gè)商戶200多萬(wàn)元款項(xiàng)。近年來(lái)，物流跑路事件層出不窮，反映出物流領(lǐng)域傳統(tǒng)的支付方式存在較大的資金安全風(fēng)險(xiǎn)。

    物流行業(yè)內(nèi)小微企業(yè)眾多，且行業(yè)格局分散。參與者除了物流公司本身之外，還有上下游各商貿(mào)企業(yè)、小型物流公司、網(wǎng)點(diǎn)、貨車(chē)主等，他們之前環(huán)環(huán)相扣，卻關(guān)系松散。艾瑞近期發(fā)布的《物流支付行業(yè)安全發(fā)展報(bào)告》指出，由于貨款要先由網(wǎng)點(diǎn)收取，再定期歸集到物流公司總部，故代收貨款、運(yùn)費(fèi)等在分網(wǎng)點(diǎn)停留，網(wǎng)點(diǎn)處有資金沉淀；而由于網(wǎng)點(diǎn)跑路等現(xiàn)象不可控，故產(chǎn)生資金安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，傳統(tǒng)物流支付方式下存在賬期長(zhǎng)、高額押金、支付主動(dòng)權(quán)、結(jié)賬周期不一致等問(wèn)題，造成物流公司及上下游資金周轉(zhuǎn)壓力大。

    針對(duì)這樣的現(xiàn)狀，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出一批服務(wù)物流行業(yè)的支付機(jī)構(gòu)，主要分為兩大類(lèi)：以支付寶、微信及商業(yè)銀行為首，服務(wù)個(gè)人端的機(jī)構(gòu)；以寶付、傳化支付為首，服務(wù)企業(yè)端的支付機(jī)構(gòu)。艾瑞認(rèn)為，在諸多服務(wù)B端的支付機(jī)構(gòu)中，傳化支付作為傳化智聯(lián)旗下的持牌支付公司，具有物流產(chǎn)業(yè)與三方支付雙重“基因”。

    在資金安全性方面，傳化支付打造的“智能代收付”產(chǎn)品，通過(guò)將物流管理系統(tǒng)（TMS系統(tǒng)）與支付系統(tǒng)連通，將原有線下結(jié)算貨款的方式線上化，實(shí)現(xiàn)資金流、信息流、物流的“三流合一”。線上化的智能支付方式，改變了行業(yè)傳統(tǒng)支付習(xí)慣。貨款的線上化支付與實(shí)時(shí)結(jié)算，一方面減少了人工操作帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失，另一方面也從根本上防止挪用貨款的現(xiàn)象產(chǎn)生。

    在緩解資金周轉(zhuǎn)壓力方面，傳化支付在為物流企業(yè)及上下游的商貿(mào)企業(yè)提供支付服務(wù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)普遍存在資金周轉(zhuǎn)壓力大的痛點(diǎn)，且由于主體信用不足等問(wèn)題，造成的融資難、貴、慢?；谶@樣的現(xiàn)狀，傳化支付在“智能代收付”產(chǎn)品的基礎(chǔ)上打造了“物流錢(qián)包”產(chǎn)品，該產(chǎn)品通過(guò)物流及商貿(mào)企業(yè)在平臺(tái)上積累的大量支付與交易數(shù)據(jù)，為這些企業(yè)提供數(shù)據(jù)增信，通過(guò)合作的金融機(jī)構(gòu)為其提供一定的授信額度，供其支付交易訂單款項(xiàng)（包括發(fā)貨人訂單款項(xiàng)、承運(yùn)人支付交易訂單款項(xiàng)）時(shí)使用，從而解決其資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題。

    據(jù)了解，該產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋河南、陜西、重慶、山東、四川等10余個(gè)物流樞紐省市，與上百家大型網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)達(dá)成合作，累計(jì)服務(wù)商貿(mào)物流客戶50000余家。