本報記者 龔夢澤

    6月26日，在2022年重慶車展上，傳統車企“新勢力”廣汽埃安汽車展臺發生維權事件。車展現場，一條“重慶高九路埃安汽車4S店將做過鈑金噴漆的事故車當新車銷售”的紅色橫幅赫然出現在廣汽埃安淺色系的展臺上，不過現場很快被工作人員用黑布遮蓋起來。

    無獨有偶，6月25日，車展開幕當天，一位女車主雙手舉著“零跑新車當天黑屏、維修半個月、換兩大部件、承諾退車又反悔”字樣的標語出現在零跑汽車展臺，不過標語拉起沒多久，就被安保人員制止。同時，黑布也及時出現，將維權現場圍了起來。

    值得一提的是，零跑汽車與廣汽埃安近期銷量不斷攀升，交付量持續排名國內新能源汽車榜單前列。對此，中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽在接受《證券日報》記者采訪時表示，車展現場屢屢出現維權現象，反映了消費者在汽車領域特別是智能網聯汽車領域仍然存在維權痛點、難點和堵點，快速發展的新能源車企應謹防“蘿卜快了不洗泥”的事情再度發生。

    受疫情影響，2022年北京車展仍在延期。從6月份開始，全國各地的B級或C級車展陸續開展，6月25日開幕的重慶車展就是其中之一。而此次維權的主角之一變成了零跑汽車。

    為此，《證券日報》記者第一時間向零跑汽車方面了解事態進展。公司回復稱：“經核查，該客戶所述車輛問題已解決。零跑非常注重用戶體驗及交付質量，我們正積極與用戶溝通，會給消費者一個滿意的答復。”

    相較零跑汽車的快速發聲平息，截至發稿時，廣汽埃安未就維權事件予以回應。

    記者注意到，5月份，零跑汽車交付量達10069輛，實現連續14個月同比增長超200%，創歷史新高，僅次于“蔚小理”。2022年1月份至5月份，零跑汽車累計交付40735輛。

    伴隨著零跑汽車銷量走高，產品問題也逐步顯現。除了此次車主反映的零跑C11黑屏外，據車質網投訴內容顯示，該車存在天窗漏水、門窗玻璃漏水、底盤零件漏裝等諸多投訴。此外，去年12月份，零跑C11還曾因電機、電池的配置調整而陷入“換代升級”的維權風波，引發爭議。

    而作為傳統品牌的“新勢力”，廣汽埃安近期的銷量數據同樣可圈可點。數據顯示，今年5月份，AIONS銷售10503輛，占據當月新能源汽車銷量排行榜的第七名，而另一款熱銷車型AIONY也賣出了8289輛，銷量同樣突出。

    “在新能源車滲透率迅速提升、產品銷量迅速攀升的當下，新能源車企更應該同步在產品品質和售后服務上進行提升，這樣才能搶占更多消費者心智份額，樹立產品口碑，在激烈的競爭中站穩腳跟。”張秀陽表示。

    在車展期間遭遇維權，對于汽車廠商品牌的傷害不言而喻，但消費者采用這種維權方式也有待商榷。對此，北京航空航天大學法學院副教授薄守省表示，拉橫幅、哭鬧、身穿帶維權標語衣服進行維權的目的是給企業輿論壓力，但可能會構成擾亂公共秩序違法行為，并不建議消費者以此類方式進行維權。

（編輯 上官夢露）