■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳煒

    關(guān)于“一汽與兵裝掌門人對(duì)調(diào)”的消息，終于得到了官方回應(yīng)。

    8月2日，一汽集團(tuán)召開(kāi)中層以上管理人員大會(huì)，中共中央組織部副部長(zhǎng)高選民同志宣布了黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)的決定。

    根據(jù)決定，徐留平同志任中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，免去其中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記職務(wù);徐平同志任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，免去其中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記職務(wù)。

    早在7月31日，《證券日?qǐng)?bào)》記者就從多方確認(rèn)了上述消息，并表示，在8月2日（本周三）徐留平將正式前往一汽集團(tuán)報(bào)道，隨后與一汽集團(tuán)中層以上干部正式見(jiàn)面。

    在官方“蓋章”此事后，一汽系公司與長(zhǎng)安汽車的股價(jià)受此影響表現(xiàn)不一。截至發(fā)稿，一汽系個(gè)股拉升明顯，當(dāng)日一汽夏利漲幅3.35%，一汽轎車漲幅0.4%。相比之下，長(zhǎng)安汽車當(dāng)日跌幅2.14%。

    有不愿具名的分析師向記者表示，可以說(shuō)，一汽系個(gè)股及長(zhǎng)安汽車的走勢(shì)，在一定程度上表現(xiàn)出了投資者對(duì)“兩徐對(duì)調(diào)”的看法。

    意欲扭轉(zhuǎn)一汽經(jīng)營(yíng)局面

    從業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，一汽集團(tuán)旗下兩公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不容樂(lè)觀。

    根據(jù)一汽轎車7月14日晚間發(fā)布的公告表示，預(yù)計(jì)上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.7億元-3.3億元；上年同期虧損8.26億元。

    然而，一汽夏利則繼續(xù)預(yù)虧。公司當(dāng)晚公告，預(yù)計(jì)上半年虧損7.15億元-6.65億元；上年同期虧損5.19億元。

    上述分析師向記者表示，徐平自調(diào)任一汽以來(lái)，雖然革除了一汽內(nèi)部的不良?xì)夥眨胤龀肿灾髌放疲⒃诮衲晟习肽陮?shí)現(xiàn)了扭虧為盈。但總體上，平穩(wěn)過(guò)渡的色彩更明顯。

    在這種背景下，從資本市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，投資者對(duì)徐留平調(diào)任一汽報(bào)有極大的期待。

    而徐留平調(diào)任一汽之后，據(jù)業(yè)內(nèi)人士指出，除了要對(duì)其自主板塊在產(chǎn)品力和品牌影響力上進(jìn)行大刀闊斧的改革，同時(shí)，一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃也亟待拿出可行的方案。

    汽車行業(yè)有望融合發(fā)展

    據(jù)了解，目前國(guó)資委下轄的汽車系央企有三家：即中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司下屬長(zhǎng)安汽車。

    同為央企，此次的高層人事調(diào)整讓不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車在向著更為“融合”的方向發(fā)展。甚至有猜測(cè)稱，此次的“雙徐”對(duì)調(diào)，是一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安大整合的先兆，汽車央企重組的話題也再次站上風(fēng)口浪尖。

    但中國(guó)企業(yè)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李錦表示，人事調(diào)動(dòng)是一個(gè)重要的參考因素，但也不一定就是重組的標(biāo)志。汽車行業(yè)目前發(fā)展勢(shì)頭很強(qiáng)，但集中度不高，呈現(xiàn)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，其重組的空間很大。但他表示，重組是個(gè)復(fù)雜的事，汽車行業(yè)重組是否排到日程上來(lái)還不好說(shuō)。

    同時(shí)也有業(yè)內(nèi)人士在指出，央企合并的特點(diǎn)在于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、以強(qiáng)并弱、垂直整合。共同點(diǎn)是出于成本集約、增強(qiáng)盈利能力的考量。在他看來(lái)，簡(jiǎn)單做加法的合并毫無(wú)意義。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安的三家聯(lián)合，在國(guó)內(nèi)還達(dá)不到自然壟斷地位，合并沒(méi)有成本合理性。

    記者了解到，此次職務(wù)調(diào)動(dòng)也并非是汽車央企間首次的人事對(duì)調(diào)。早在2015年，作為央企的東風(fēng)集團(tuán)就與一汽集團(tuán)掌門人互換。此后，還在技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)了深入的合作。