■本報記者 王崢

    立志成為“亞洲軌道物業專家”的京投發展，近日公布了其2018年財報。依托最新提出的“植根北京，茂盛全國”的發展理念，京投發展在2018年也交出了一份相當不錯的成績單。

    財報顯示，2018年京投發展實現營業收入總額79.75億元，同比增長28.27%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤3.57億元，同比增長11.22%；實現基本每股收益0.48元/股，同比增長11.63%。公司的利潤主要來源于房地產項目結轉產生的收益。

    據悉，2018年京投發展營業收入中房地產銷售結轉實現收入78.15億元，較上年同期增加17.49億元，增幅28.84%；物業租賃收入2475.38萬元，較上年同期增加508.57萬元，增幅25.86%。公司各項目開發均按計劃有序推進，2018年預計新開工面積34.84萬平方米，實際開工47.18萬平方米，完成計劃的135%；預計完成竣工面積33.72萬平方米，實際竣工34.58萬平方米，完成計劃的103%。目前，公司存貨主要包括北京地區軌道物業項目、檀香府、璟悅府、錦悅府及無錫公園悅府項目。

    而在市場環境不容樂觀的情況下，京投發展計劃將“有效去庫存”落實到位，2019年計劃簽約銷售額76.80億元，預計實現營業收入69.54億元，三項費用預計6.46億元。

    此外，作為北京市基礎設施投資有限公司旗下唯一的A股上市平臺，依托母公司在北京市城市軌道交通行業的壟斷地位，京投發展在土地獲取及融資層面均具有一定優勢。

    京投發展表示，公司以全國軌交車輛基地項目為拓展發力點，積極與具有軌交車輛基地項目的重點城市地鐵公司取得業務接洽。有數據顯示，到2020年中國將有80個城市同時建設軌道，軌道交通車輛基地數量將達到500個以上，可開發容量約2億平方米，可開發市場規模達4萬億元。在城市軌道交通建設的紅利顯現的趨勢下，包括萬科、綠城等房企也開始借助TOD模式進行物業開發。

    同時，公司著力北京及環京區域的土地資源獲取，2018年獨家獲取密云檀營鄉地塊；以聯合體形式獲取三河燕郊地塊，該地塊項目是公司在環京區域獲取的首個項目。兩個地塊項目總規劃建筑面積約28萬平方米。

    2019年1月份，京投發展還以聯合體形式成功獲取了掛牌出讓的北京市豐臺區地鐵九號線郭公莊車輛段項目（三期）和海淀區地鐵16號線北安河車輛段綜合利用項目兩個地塊，兩個地塊項目總規劃建筑面積約46萬平方米。公司戰略土地儲備大幅增加，并進一步夯實了公司在北京地區軌道交通車輛基地綜合開發細分市場的地位。

    融資方面，2018年9月份，公司面向合格投資者非公開發行20億元的公司債券，票面利率5.50%，期限3年。而通過發行債券及銀行貸款等融資方式，有效降低了公司的綜合融資成本，2018年公司借款綜合資金成本7.84%，較上年同期下降0.09個百分點。

    值得注意的是，2018年京投發展結合對行業未來趨勢的判斷和自身優勢，開始調整發展方向，首次提出打造“TOD智慧生態圈”，強調對城市、地鐵、業主三個層面提供可持續性服務，恢復城市活力，帶動區域經濟發展、為消費者打造“地鐵一體化集約生活”。此外，京投發展還計劃把在北京和軌交車輛基地的開發經驗疊加起來，向全國擴張，重點布局京津冀、長三角、大灣區以及中西部的核心城市。