日前，吉利助力寶騰X70在馬來西亞正式下線。而在11月寶騰整體銷量同比增長100.1%。在早前的11月16日，吉利汽車（00175.HK）公告關聯交易情況，許可發動機授予寶騰集團等品牌使用。對此，吉利控股集團總裁安聰慧告訴證券時報記者，吉利國際化全球化的道路上不允許犯錯，上述許可對上市公司經濟效益有一定幫助，而路特斯戰略、產品、技術的復興計劃，已經在全面推進實施，明年將把跑車投放市場，也計劃將SUV和三廂車陸續投放市場。

    12月13日，寶騰X70在馬來西亞正式下線，市場認為本地化生產為寶騰復興的里程碑事件，也是“一帶一路”大背景下，多方信任與合作的典范案例。證券時報記者注意到，11月16日，港股公司吉利汽車公告豁免關聯交易的情況，其中提及寶騰集團。公告顯示，吉利汽車將授予吉利控股集團知識產權，最終將由寶騰集團在許可地域從事許可發動機設計、開發、制造、銷售、推廣及分銷。根據協議，吉利汽車收取許可費，將帶來額外收益，以彌補研發成本。同時，吉利汽車認為GEP3許可協議將發動機產品技術出口，增強提升在東南亞市場的企業形象。

    安聰慧向記者表示，上市公司會從寶騰汽車相關許可協議獲得效益，豪華品牌英國路特斯也有復興計劃在全面推進，公司在英國有專門的設計中心、在德國成立了控制研發中心。

    上述案例表明，吉利正在充分發揮無形資產的作用，因為此前通過并購沃爾沃形成了全球信譽，包括并購管理能力以及在資本市場上的融資能力，現在又加上了寶騰。此前并購沃爾沃顯著的價值體現，就是為吉利控股帶來了更高的標準要求。比如此次寶騰下線時間比預計推遲50天，就是因為一直未達吉利控股的標準。

    安聰慧表示，用專業和誠信，以及實際結果得到合作伙伴的認同，而不是股權、話語權的多少。所以，吉利在戰略、技術和文化三個方面加強輸出管理的能力，對寶騰進行了因地制宜的改進和提升，在市場得到了充分的體現和回報。