本報記者 李萬晨曦

    在中國，每兩輛新車中就有一輛使用駱駝電池。駱駝股份汽車電池產能、銷量、市場占有率連續多年位居全國第一。從汽車低壓電池到新能源儲能電池，從襄陽到武漢，駱駝開啟新的征程。

    12月20日，駱駝股份武漢管理中心暨武漢光谷創新中心正式入駐武漢東湖新技術開發區未來城。

    駱駝股份為何將創新中心選址武漢？駱駝股份董事長劉長來在接受《證券日報》記者采訪時表示：“武漢是一個集高校人才、區域交通樞紐、前沿技術研發、強大資本市場為一體的全國核心城市，83所高校聚集的武漢，駱駝股份希望通過正式入駐運營，在人才引進、高校合作項目孵化等方面，加大對公司未來戰略新興產業的布局力度，包括鋰電儲能產業的發展和壯大，大功率燃料電池系統的研發等方面，努力實現鋰電產品海外市場突破和全球市場份額提升。”

    2011年，駱駝集團落戶襄陽，打造駱駝第一賽道“汽車用低壓電池”，目前汽車電池國內配套市場占有率達49%，擁有3500萬KVAH/年的產能，國內外7個生產基地，14家工廠。

    經過十年時間，駱駝股份基本完成在第一賽道鉛酸電池的“百億”目標。2021年前三個季度，公司實現營業收入91.42億元，實現凈利潤6.74億元，同比分別增長35%和50%。

    駱駝股份如何在電池領域不斷突破天花板？

    劉長來接受《證券日報》記者采訪時表示：“我們想要在電池領域繼續保持領頭羊地位，就必須順應趨勢、更新迭代，發展第二賽道‘新能源電池’。經過多年調研認證，公司的第二賽道定位于儲能電池。”

    駱駝股份的儲能電池新賽道，將聚焦風光發電儲能、工商業儲能、便攜式儲能三塊業務。其中，工商業儲能系統容量最大，采用分布式儲能方式，公司提供一體化解決方案。目前公司形成襄陽、武漢、美國三位一體的研發中心，武漢研發中心聚焦新能源，注重國際化，與全球研發銷售推廣同步。

    今年10月，駱駝股份與三峽電能有限公司簽訂《關于光伏及儲能項目的合作協議》，擬充分利用雙方的資源優勢展開合作，力爭在2025年前共同完成不低于150MW分布式光伏項目及不低于1GWh儲能項目。

    駱駝股份總裁夏詩忠接受《證券日報》記者采訪表示：“與三峽電能簽約，是公司進軍儲能領域的關鍵一步，將有效促進公司儲能業務的發展。”

    據介紹，近年來，駱駝每年拿出至少1億元進行新能源電池的研發，已積累了大量成果和經驗，在汽車用低壓電池領域，公司生產的48V鋰電產品自2020年以來已配套日產啟辰；目前駱駝股份已經具備車規級電池的研發技術、生產工藝的能力，在第二賽道，將利用現有優勢，快速切入和推進儲能電池領域的布局，實現戰略創新。

    泓達光伏創始人劉繼茂接受《證券日報》記者采訪時表示，儲能市場每年以30%的速度遞增，儲能未來的市場空間很大。預計到2025年，儲能成本降到1500元/KWh時，我國大部分地區用戶側儲能可實現平價。我國儲能裝機規模可達400GWh，市場規模達6500億元。預計到2030年，當儲能成本降至1000元/KWh時，我國大部分地區光儲結合可實現平價。我國儲能裝機規模可達1000GWh，市場規模達12000億元。

    夏詩忠表示，駱駝股份將順應新能源領域的發展態勢，利用武漢的資源和平臺優勢，進一步提升技術開發能力，使武漢創新研發中心，成為集團支撐國際化戰略和新能源戰略的有力支點。

（編輯 喬川川）