本報記者 李喬宇

    繼1月16日“中國高鐵第一股”京滬高鐵在A股上市后，8月31日，又一家“國鐵系”公司——鐵科軌道作為“國鐵科創板第一股”上市。當日，鐵科軌道開盤股價漲逾60%，盤中觸及39.96元，截至收盤，上漲52.89%，報收34.34元，總市值達72.32億元。

    “鐵科軌道主要以科技研發為主，所以我們要在科創板上市。”鐵科軌道董事長韓自力在鳴鑼開市現場告訴《證券日報》記者。“這預示著鐵科軌道將借力資本市場，邁向新的發展階段。”

    韓自力表示，鐵科軌道在繼續深耕國內市場的基礎上，將積極參與一帶一路建設和高鐵走出去戰略，拓展國際業務，提升國際市場份額，助力中國高鐵走向世界。

    “此次鐵科軌道科創板上市，標志著鐵科院在深化企業改革，推進資產經營方面又邁出了新的一步。”中國鐵道科學研究院集團有限公司黨委書記、董事長周黎在鳴鑼現場發布致辭時提到。

    中信建投證券股份有限公司監事長李世華亦在現場表示，鐵科軌道掛牌上市，標志著作為中國鐵路戰略科技力量的鐵科院集團公司成功邁入資本市場，也充分體現了科創板對鐵路前沿科技創新的大力支持。

    國鐵集團相關負責人告訴《證券日報》記者，鐵科軌道上市是國鐵集團貫徹落實中央深化國企改革決策部署，加快推動鐵路股份制改造取得的又一重要成果，將有利于通過資本市場優化資源配置，做強做優做大國鐵科技企業，繼續鞏固發展我國高鐵技術世界領先優勢。

    前海開源基金首席經濟學家楊德龍告訴《證券日報》記者，鐵道股份制改革是國企改革的一部分，股份制改革能夠提高公司效率，上市有助于實現資本的增值。“國鐵集團旗下有些單位能夠實現穩定盈利，具備上市條件。”楊德龍表示，這些單位上市有利于國有資產保值增值，成為上市公司也有利于實現公眾對于公司的監督，使相關公司得以更好地發展。

    中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林教授對記者談道：“這類上市公司，有很好的科技底子，資金充裕，但還需要資本市場來提升其效率。”

    “其實從京滬高鐵上市開始，鐵路類資產的市場化就已經大規模推進了。”盤和林告訴《證券日報》記者，鐵路資產的市場化，是為了促進高鐵軌道交通行業整體從初期投入階段，進步到效率提升階段。現階段高鐵行業整體，從投資到運營需要市場去推動全行業提質增效。

    在盤和林看來，未來會有更多“國鐵”系公司上市，“提質增效是行業共識”。