■本報(bào)記者 喬川川

    日前，工信部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世權(quán)在2017年三亞財(cái)經(jīng)國(guó)際論壇上表示，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，工信部、科技部等多個(gè)部委參與的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略正在制定。他表示，這是國(guó)家級(jí)層面的一個(gè)戰(zhàn)略。智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略初步提出，加快信息通信、人工智能等融合，把打造建設(shè)中國(guó)智能汽車作為主要方向。到2020年，2級(jí)水平以上的自動(dòng)駕駛要達(dá)到10%左右。長(zhǎng)期的目標(biāo)是成為智能汽車的強(qiáng)國(guó)，甚至成為引領(lǐng)。

    除政策層面高度重視外，事實(shí)上我國(guó)的BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭、多個(gè)汽車集團(tuán)也均早已開始大幅布局智能汽車領(lǐng)域，并取得重大成果。11月16日，騰訊、百度兩大巨頭于同一天內(nèi)發(fā)布智能汽車：騰訊聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動(dòng)概念車iSPACE，百度Apollo聯(lián)合金龍客車打造國(guó)內(nèi)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)車阿波龍；此兩款車型均計(jì)劃于2018年量產(chǎn)。

    對(duì)此，中信證券表示，智能駕駛領(lǐng)域，國(guó)外巨頭亦有諸多儲(chǔ)備，智能駕駛逐漸迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期。谷歌于2016年底將旗下無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目獨(dú)立拆分成為Waymo，計(jì)劃在2020年推出全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。奧迪于今年7月份發(fā)布全新A8，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。寶馬于7月份宣布聯(lián)手英特爾、Mobileye，量產(chǎn)版自動(dòng)駕駛汽車將于2021年面世。綜合全球汽車或互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域的布局進(jìn)程來(lái)看，智能汽車或?qū)⒂?019年-2020年爆發(fā)，上游關(guān)鍵零部件公司有望率先受益，參與全球分工。國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛和智能駕駛領(lǐng)域的龍頭上市公司包括：上汽集團(tuán)、華域汽車、保隆科技、拓普集團(tuán)、均勝電子、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)、金龍汽車等。

    二級(jí)市場(chǎng)上，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)，大智慧涉及智能汽車概念的上市公司共有55家，其中上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)（7家）、均勝電子（7家）、拓普集團(tuán)（5家）、寧波華翔（5家）、中科創(chuàng)達(dá)（5家）、歐菲科技（5家）和科大訊飛（5家）等8家公司最被機(jī)構(gòu)看好，近30日內(nèi)機(jī)構(gòu)看好評(píng)級(jí)家數(shù)均在5家及以上。

    從上述8只個(gè)股月內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，拓普集團(tuán)、歐菲科技、廣汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)等個(gè)股期間呈現(xiàn)不同程度的上漲，月內(nèi)累計(jì)漲幅分別為：2.64%、2.47%、1.83%和1.17%。

    對(duì)于已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域搶先布局，機(jī)構(gòu)扎堆看好的廣汽集團(tuán)，聯(lián)訊證券表示，廣汽集團(tuán)先后與騰訊、移動(dòng)合作，加大布局汽車智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，未來(lái)公司還將加大布局新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，持續(xù)看好公司未來(lái)表現(xiàn)。預(yù)計(jì)2017年-2019年歸屬于母公司凈利潤(rùn)分別為123億元、147億元、171億元，每股收益分別為1.6元、2.02元、2.34元，維持“增持”評(píng)級(jí)。