◎記者孫越

    昨日，A股三大指數(shù)全天震蕩走強(qiáng)延續(xù)反彈。截至收盤，上證指數(shù)漲0.42%，深證成指漲0.67%，創(chuàng)業(yè)板指漲1.21%。個股漲多跌少，滬深兩市超2900只個股上漲。

    昨日科創(chuàng)50指數(shù)漲近5%，近40只科創(chuàng)板個股漲超10%，日成交額超650億元，創(chuàng)今年以來新高。其中，萊特光電錄得4連板，新光光電、華依科技、卓易信息、燦勤科技均漲停。市場人士認(rèn)為，科創(chuàng)板個股主要集中在新能源、半導(dǎo)體等高端制造、高科技、專精特新領(lǐng)域中，其產(chǎn)業(yè)分布映射當(dāng)前先進(jìn)制造業(yè)的崛起。

    從基本面角度看，科創(chuàng)板整體顯示出向好趨勢。開源證券金融工程分析師魏建榕認(rèn)為，結(jié)合2021年年報(bào)和2022年一季報(bào)數(shù)據(jù)，不管是營業(yè)收入還是凈利潤，科創(chuàng)板的成長性遠(yuǎn)優(yōu)于其他板塊。從市盈率及歷史分位水平來看，科創(chuàng)50指數(shù)的估值與盈利水平的匹配度位于主要寬基指數(shù)的較低水平。

    汽車整車板塊昨日再度走強(qiáng)，安凱客車、東風(fēng)汽車、亞星客車、小康股份等多股漲停。市場人士認(rèn)為，近期國內(nèi)刺激汽車消費(fèi)的政策細(xì)則相繼落地，力度超出市場預(yù)期，對汽車行業(yè)拉動效果明顯。

    汽車板塊的熱度也傳導(dǎo)至鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，蔚藍(lán)鋰芯等多股漲停，鋰電池龍頭寧德時代漲近3%，總市值重回萬億之上。長江證券表示，新能源車板塊悲觀時刻已經(jīng)過去，5月行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，上海車企陸續(xù)復(fù)工且產(chǎn)量逐步爬坡，鋰電裝機(jī)量有望進(jìn)一步提升。材料環(huán)節(jié)，隔膜、負(fù)極、前驅(qū)體未來1至2年盈利波動相對可控。市場人士表示，鋰電方向短期仍有進(jìn)一步向上修復(fù)的空間。

    此外，光伏、風(fēng)電、儲能等新能源板塊也表現(xiàn)活躍。光伏板塊中，通威股份、陽光電源、愛旭股份等領(lǐng)漲。儲能概念股中，百川股份、雅博股份等多股漲停。

    消息面上，6月1日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、財(cái)政部等九部門聯(lián)合發(fā)布《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出要優(yōu)化發(fā)展方式，大規(guī)模開發(fā)可再生能源；要促進(jìn)存儲消納，高比例利用可再生能源；大力發(fā)展可再生能源儲能，給予開展水電、風(fēng)電、太陽能、抽水蓄能電站基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點(diǎn)的政策支持。

    廣發(fā)基金成長投資部基金經(jīng)理鄭澄然表示，光伏板塊的反彈主要緣于扎實(shí)的基本面。一方面，行業(yè)本身受內(nèi)外部環(huán)境的影響較小，海外特別是歐洲的需求依舊旺盛；另一方面，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿降臎_擊也不太大，業(yè)績預(yù)期比較清晰，在壓制估值因素得到緩解后，反彈力度自然也就更大。電動車產(chǎn)業(yè)鏈的反彈，主要是源于市場對疫情防控形勢好轉(zhuǎn)后的修復(fù)預(yù)期，以及后續(xù)可能出臺的刺激政策。

    近期，隨著政策預(yù)期不斷兌現(xiàn)，機(jī)構(gòu)對市場反彈能否持續(xù)出現(xiàn)分歧。國海證券認(rèn)為，目前各大指數(shù)的估值分位處于較為便宜的位置，股權(quán)風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)顯示權(quán)益資產(chǎn)的性價(jià)比較高，市場下行空間相對有限，仍處于找機(jī)會的階段。

    中信建投首席策略分析師陳果則表示，短期A股市場在“黃金坑”反彈行情后，依然面臨一些基本面挑戰(zhàn)，投資者需要保持耐心，等待逢低布局時機(jī)。預(yù)計(jì)在新一輪政策加碼后，市場在三季度有望再次上攻，且成長風(fēng)格將領(lǐng)先。