新一輪的中國新能源汽車銷售成績單揭曉。

    根據中汽協6月11日發布的最新數據顯示，中國2021年5月汽車銷量同比下降3.1%。在整體車市開始呈現回落的同時，新能源汽車市場卻延續此前漲勢，5月新能源汽車銷量同比增長159.7%。

    值得注意的是，國內“造車新勢力”紛紛提前完成去年銷量，而此前負面新聞纏身的特斯拉，銷量也開始回穩。

    全國乘聯會秘書長崔東樹對上證報記者介紹，特斯拉和以中國“造車新勢力”為代表的自主品牌目前優勢明顯。

    根據乘聯會的最新統計，2021年5月新能源車國內批發滲透率12%，1-5月滲透率10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。5月，自主品牌中的新能源車滲透率22%；豪華車中的新能源車滲透率15%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2%。

    另外，2021年5月新能源車國內零售滲透率11.4%，1-5月滲透率9.4%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。5月，自主品牌中的新能源車滲透率24.7%；豪華車中的新能源車滲透率10.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有1.7%。

    據蔚來汽車日前發布的數據，蔚來5月交付6711輛新能源車，同比增長95.3%；而小鵬汽車發布5月數據增幅則更大，當月交付了5686輛新車，同比增長483%；理想汽車5月則交付了4323輛，同比增長101.3%。

    此外，很多一線城市車主相對陌生的新能源車品牌哪吒和零跑的銷量表現搶眼，哪吒汽車5月交付了4508輛，同比增長551%；由大華股份創始人朱江明創立的零跑汽車5月交付了3195輛，同比增長1226%。

    同時擁有燃油車和新能源車業務的比亞迪5月新能源車型銷量同比增長198.8%，達31681輛。比亞迪A股6月11日收盤上漲6.03%，收報于227.02元。

    2021年5月中國市場主要新能源汽車品牌銷量數據

    特斯拉官方微博在6月11日新發的關于數據安全的內容

    業內專家指出，從5月的銷量數據來看，各家中國新勢力車企在2021年的前5個月就已經完成了接近2020年全年的銷量。但是，由于基數較低，盡管各種同比增幅數據看起來很可觀，但值得注意的是，這些新勢力車企的新能源車銷量其實都沒有過萬輛。相比那些傳統車企的燃油車，三四千的銷量只是某款暢銷車型的輕微波動數據。

    相比“造車新勢力”，特斯拉的銷量規模優勢明顯，并且在5月的交付量呈現較大幅度增長。根據全國乘聯會的數據，特斯拉5月份在中國向客戶交付汽車33463輛，較前一個月銷量增長29%，其中國內銷售21936量、出口11527輛。這個數據仍低于特斯拉3月份接近3.6萬輛出貨量前期高點。

    業內專家指出，車主維權事件對特斯拉的影響逐漸消退，特斯拉也宣布在中國設置數據存儲中心，用以存儲中國車主數據，并對產品安全性進行全面檢測、改善，預計特斯拉的銷售寒冬可能正在過去。

    2021年5月“造車新勢力”新能源汽車銷售數據前五名的蔚來（6711輛）、小鵬（5686輛）、理想（4323輛）、哪吒（4508輛）、零跑（3195輛），5家合計交付數量也遠低于特斯拉。

    另外，2021上海車展發布的華為和小康合作的賽力斯SF5新能源車此前引發關注。

    6月10日，重慶小康工業集團股份有限公司公布了2021年5月的產銷數據。數據顯示，小康5月銷售新能源汽車3038輛，與其他車型24921輛的銷量合并在一起，共計銷售27959輛新車。

    與小康4月份的產銷快報內容對比顯示，小康4月新能源汽車銷量為2974輛，企業整體銷量為24368輛，與5月份的市場表現差距并不大。在新能源汽車板塊，兩個月相差僅64輛的終端銷量數字。

    五一假期在上海南京東路華為旗艦店內銷售的賽力斯新車

    業內專家指出，5月29日，賽力斯華為智選SF5在重慶開啟首批車主交付，此次交付的規模較小，并且交付的時間處于5月底，這也決定了在小康所發布的5月產銷報告中，賽力斯SF5的實際占比程度不高。小康5月份的產銷報告中所提及的新能源汽車銷量，其主要貢獻力量仍為旗下其他子品牌。

    小康股份6月11日盤中股價漲停至67.32元。收盤價收在了歷史新高點。