10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱中汽協(xié)）召開月度發(fā)布會透露，9月新能源乘用車的滲透率出現(xiàn)明顯上升勢頭，達19.5%。中汽協(xié)秘書長付炳鋒表示，中國新能源車行業(yè)已進入賣方市場，呈現(xiàn)以產(chǎn)定銷局面，需求非常旺盛。

    四季度芯片整體供應預期好轉

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，9月，中國汽車產(chǎn)銷分別達207.7萬輛和206.7萬輛，環(huán)比分別增長20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%。1至9月，中國汽車產(chǎn)銷分別達1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比分別增長7.5%和8.7%，增速比1至8月繼續(xù)回落。

    9月，中國汽車出口17.3萬輛，同比增長74.0%。分車型看，乘用車出口13.5萬輛，同比增長78.4%；商用車出口3.8萬輛，同比增長60.2%。當月，新能源汽車出口增長貢獻度為21.4%。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，9月，芯片供應略有緩解，但仍然不能滿足生產(chǎn)需要，加之2020年同期基數(shù)較高，因此當月汽車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)下降。此外，多個省份實行的有序用電政策也對汽車生產(chǎn)帶來一定影響。

    展望四季度，中汽協(xié)分析稱，隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車消費需求仍然穩(wěn)定。不過，供給端不確定性仍然較大，雖然四季度芯片整體供應預期好于三季度，但供應仍然短缺；各地有序用電，將提高汽車產(chǎn)業(yè)供應風險；電費上漲、原材料價格持續(xù)處于高位將進一步加大企業(yè)成本壓力，在一定程度上影響行業(yè)運行。綜合各方面因素，中汽協(xié)審慎樂觀看待行業(yè)發(fā)展，預測全年汽車市場將弱于預期。

    新能源車滲透率達到歷史高位

    中國新能源汽車的單月產(chǎn)銷刷新紀錄。9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35.3萬輛和35.7萬輛，同比增幅均超150%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成29.1萬輛和29.6萬輛，同比增幅均接近160%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成6.2萬輛和6.1萬輛，同比分別增長120%和140%；燃料電池汽車銷售173輛。

    伴隨產(chǎn)銷的大幅增長，新能源車的滲透率也在快速上升。9月，中國新能源汽車市場滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為17.3%。其中，新能源乘用車市場滲透率達19.5%，意味著每5輛乘用車中就有1輛新能源車。

    新能源車的熱銷也帶動了新能源電池的銷售。9月，中國動力電池銷量共計17.8吉瓦時，同比增長155.8%。其中，三元電池銷售7.6吉瓦時，同比增長118.0%，占總銷量的42.9%；磷酸鐵鋰電池銷售10.1吉瓦時，同比增長194.2%，占總銷量的56.9%。

    “汽車市場多年來供過于求的局面已經(jīng)發(fā)生改變。”對于新能源汽車市場的發(fā)展，中汽協(xié)秘書長付炳鋒表示，多家車企的新能源車交付量不能滿足手頭的訂單，體現(xiàn)了消費者對新能源汽車的高接受度和旺盛需求。