本報記者 龔夢澤

    為進一步探索汽車軟件未來的發(fā)展路徑，11月7日—8日，2024中國汽車軟件大會在上海嘉定舉行。本屆大會以“軟件智領(lǐng)未來 融合共創(chuàng)生態(tài)”為主題，圍繞智能汽車領(lǐng)域人工智能前沿技術(shù)、高級別自動駕駛、全球化出海浪潮、多模態(tài)智能座艙、低空飛行器場景應(yīng)用等軟硬融合一體化以及跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展等重點議題凝聚智慧力量，共商發(fā)展大計。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走向軟硬件融合發(fā)展的新時代，建議企業(yè)發(fā)揮自主創(chuàng)新的主體作用，加強軟件自主研發(fā)，實現(xiàn)安全可控。此外，整車企業(yè)、零部件企業(yè)以及軟件生態(tài)企業(yè)也需要聯(lián)合起來，加快標準體系建設(shè)。付炳鋒進一步表示，期望汽車軟件行業(yè)形成開源文化，攜手構(gòu)筑一個開放、開源、共享、協(xié)同的汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。

    “汽車+AI”智域協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺發(fā)布

    當前，以大模型為代表的人工智能技術(shù)正在引發(fā)新一輪智能化變革，從語音語義感知交互到復(fù)雜的深度機器學(xué)習(xí)，AI正在成為賦能千行百業(yè)、推動新型數(shù)字化建設(shè)的重要基礎(chǔ)，其發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出前所未有的活力與潛力。

    上海市嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長陸祖芳表示，新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新的使命，在新賽道上更需要生態(tài)伙伴們攜手共創(chuàng)共建，共同開啟智能化的新征程。嘉定將持續(xù)打造更好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和更優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境，努力拉長產(chǎn)業(yè)鏈、突破創(chuàng)新鏈、開放資源鏈、提升價值鏈、優(yōu)化服務(wù)鏈，為智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更加有力的支撐，全力營造充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造具有競爭力和影響力的汽車創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

    在這場技術(shù)革命中，汽車無疑是AI技術(shù)深度融合最為重要的智能終端，AI技術(shù)重塑著汽車設(shè)計、制造、運維全產(chǎn)業(yè)鏈條。

    對此，中國科學(xué)院院士何積豐認為，在進入AI高速發(fā)展時代的當下，AI技術(shù)目前仍存在一些局限性及挑戰(zhàn)，例如在數(shù)據(jù)獲取和處理能力方面，AI技術(shù)所需要大量數(shù)據(jù)的獲取和處理仍然存在瓶頸，尤其是高質(zhì)量的標注數(shù)據(jù)；在復(fù)雜場景的適應(yīng)性方面，車路云AI技術(shù)需要適應(yīng)各種復(fù)雜的交通場景和天氣變化，如城市道路、高速公路、雨雪霧天等，這對AI技術(shù)的適應(yīng)性提出了更高的要求；在法律法規(guī)和倫理問題方面，AI技術(shù)的應(yīng)用仍面臨隱私保護、數(shù)據(jù)安全、自動駕駛的責(zé)任歸屬等問題亟待妥善解決。

    何積豐建議，下一步需著力推進深度學(xué)習(xí)、聯(lián)邦學(xué)習(xí)和可解釋AI三方面的技術(shù)工作。同時，為構(gòu)建一個匯聚行業(yè)智慧、促進技術(shù)創(chuàng)新的全新平臺，“汽車+AI”智域協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺正式發(fā)布，加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力高效轉(zhuǎn)化。

    特斯拉、蔚來等車企首批獲得汽車隱私保護標識

    隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，用戶隱私保護問題日益成為社會關(guān)注的焦點。為了規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動，保護個人、組織的合法權(quán)益，維護國家安全和社會公共利益，五部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（以下簡稱《管理規(guī)定》）對汽車行業(yè)提出了數(shù)據(jù)安全要求。

    特斯拉成為首批通過測評并獲得標識授權(quán)的車企。同時獲獎的車企還有比亞迪、理想、蔚來、哪吒和路特斯等汽車品牌。

    與此同時，隨著數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合，數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)要素之一，已逐步融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，成為汽車行業(yè)的重要戰(zhàn)略資源。當前，歐盟、美國、日韓等都在積極探索數(shù)據(jù)的經(jīng)濟效益和安全管理的平衡治理，各國的實踐表明，數(shù)據(jù)空間已經(jīng)成為構(gòu)建數(shù)據(jù)共享信任機制，推動數(shù)據(jù)有序流通的一種有效的解決方案。2024年10月，國家數(shù)據(jù)局發(fā)布《可信數(shù)據(jù)空間發(fā)展行動計劃（2024—2028年）（征求意見稿）》，明確提出重點培育行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間。

    為解決汽車行業(yè)數(shù)據(jù)的供給、流通、應(yīng)用等諸多問題。大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國信通院、一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、北汽、比亞迪、長城、蔚來、理想、小鵬、北理新源、眾鏈科技等，共同啟動汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)工作，旨在共同構(gòu)建可信可管、互聯(lián)互通、價值共創(chuàng)的汽車行業(yè)可信數(shù)據(jù)空間。

    “數(shù)據(jù)要素已成為國家公有的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源，汽車產(chǎn)業(yè)進入汽車大數(shù)據(jù)的時代，數(shù)據(jù)作為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體，是孕育并發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要前沿陣地。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平認為，當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)發(fā)展還面臨諸多問題，如數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)準確、數(shù)據(jù)孤島、數(shù)據(jù)共享等一系列問題，因此需要我們重視數(shù)據(jù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中的作用，加強數(shù)據(jù)的收集、分析、應(yīng)用等方面的研究和實踐。

（編輯 喬川川）