本報記者 李春蓮

    近段時間，同城貨運市場頗為熱鬧。

    7月13日，貨運打車平臺快狗打車宣布獲得由交銀國際聯合數碼港投資創業基金（CMF）共同領投的近億元美金融資。本輪融資將助力快狗打車加大在重點區域的資源投入，加速業務拓展和產品創新，進一步提升用戶體驗，推動行業可持續發展。

    快狗打車此前公布的數據顯示，其業務范圍已覆蓋6個國家、地區超400個城市，注冊司機超450萬人，累積服務超3000萬用戶。

    去年以來，隨著滴滴貨運入局，貨運市場競爭不斷加劇，相關企業資本動作不斷。不管是融資還是上市，都是為了進一步擴大市場。但這些企業在不斷向前狂奔的同時，數據安全問題成了難以邁過的一道坎。就在前不久，剛剛上市十幾天的滿幫集團因網絡安全審查而暫停了新用戶注冊。

    “以前那種隨意使用數據，不顧用戶授權，不脫敏使用的方式本身就是非法、違規，如今只是及時的糾偏。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林向《證券日報》記者表示。

    同城貨運行業再掀波瀾

    就在快狗打車宣布獲得新一輪融資的當天，還有消息稱，貨拉拉（Lalamove）正考慮調整上市地點，從美國轉移到中國香港。對此，貨拉拉方面向《證券日報》記者表示，公司持續關注資本市場，但目前沒有具體的上市計劃和上市時間表。

    此外，“運滿滿”和“貨車幫”的母公司滿幫集團6月22日登陸紐交所，成為“數字貨運第一股”。5月中旬，福佑卡車也向美國納斯達克遞交了招股說明書。6月30日晚間，順豐控股旗下順豐同城正式向港交所遞交招股書。據順豐控股公告，此次分拆上市將搭建順豐同城國際資本運作平臺，拓展子公司多元化融資渠道。順豐同城所募得資金將主要用于主營業務拓展及補充流動資金。

    根據順豐公告，順豐同城2020年實現營業收入48.4億元，凈利潤-7.6億元；今年一季度實現凈利潤-2.1億元。

    據了解，同城貨運行業仍處于燒錢搶市場階段，多數企業均處于虧損狀態。

    “目前同城貨運企業的規模效應還有極大的拓展空間，而規模沒有達到一定程度，談盈利尚早。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏在接受《證券日報》記者采訪時表示，整個同城貨運行業目前處于混戰格局，對很多企業來講，由于宏觀政策原因、市場形勢變化以及競爭的變化，今年基本上都要完成IPO，可能有部分企業要去港交所上市。

    趙小敏認為，對這些企業來講，無論去哪里上市，都要盡快完成。因為這個行業面臨新的產業結構變化，雖然上市不能解決一切問題，但上市后才有機會參與下一輪競爭，否則很多企業就沒有機會了。

    在資本的熱捧下，貨運企業在搶占市場的過程中，忽略了合法合規的問題，導致亂象叢生。

    今年6月份，滿幫集團、快狗打車等貨運平臺還因為互聯網貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題被相關部門約談。

    盤和林認為，貨運行業的主要問題是無論有沒有平臺，都要面臨低價競爭。提高貨運成本，對我國很多行業，比如電商和工業發展來說都是成本提升，但是當前貨運收入不足，導致行業內通過降低服務品質的方式來節約成本，這就使得用戶和貨運司機、貨運平臺之間的矛盾加劇。“個人認為貨運平臺要努力提升平臺價值。在平臺層面高效匹配訂單信息的同時，降低平臺運營成本，將平臺沉淀為基礎設施，以服務的心態來推進貨運行業的繁榮。”

    仍面臨數據安全審查等問題

    同城貨運企業除了應對激烈的市場競爭，在數據安全審查方面，也面臨較大的變數。

    7月5日，網絡安全審查辦公室發布關于對“運滿滿”“貨車幫”等三款App啟動網絡安全審查的公告。為配合網絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間上述三款App均停止了新用戶注冊。

    這對“運滿滿”和“貨車幫”的母公司，剛剛上市十幾天的滿幫集團影響不小。

    日前，國家互聯網信息辦公室發布了《網絡安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》），向社會公開征求意見。《辦法》新增第六條：掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網絡安全審查辦公室申報網絡安全審查。審查的重點評估對象新增了數據處理活動以及國外上市可能帶來的國家安全風險，如核心數據、重要數據或大量個人信息被竊取、泄露、毀損、非法利用或出境的風險以及被國外政府影響、控制、惡意利用的風險等。

    這意味著此前依靠資本推動而快速發展的行業模式或將面臨新的規范。

    華創證券研究報告認為，未來數據安全監管將持續嚴格，企業對數據安全相關建設重視程度或提升。

    盤和林認為，對國家安全、個人信息安全、數據安全來說，數據審查都是非常有必要的。企業應該在數據和信息使用體系上推進變革，比如通過專業公司管理數據的第三方模式來努力促成合規，合法的數據、信息應用體系，切實將數據安全、信息安全落實到企業制度體系中。