日前，道恩股份（002838）和中策橡膠集團有限公司、北京化工大學簽署了《技術合作協議》，就新型熱塑性彈性體DVA在轎車輪胎氣體阻隔層及自行車新型輪胎內胎應用技術進行戰略合作。證券時報記者就此采訪了道恩股份副總經理、總工程師田洪池，就DVA新材料的應用及公司未來的發展進行了交流。

    產學研結合效率高

    據田洪池介紹，DVA是2010年埃克森美孚研發出來的。DVA材料用于輪胎，目前在全球只有埃克森美孚和道恩股份兩家。山東省給了1000多萬，國家給了800萬，道恩自己投入1000多萬，才把DVA技術開發到現在這個階段，這還是很初步的階段，可見研發費用很高。

    輪胎氣體阻隔層膠料的發展方向之一是利用動態硫化交聯的新型熱塑性彈性體（DVA）作為氣體阻隔層，用于輪胎的生產。DVA作為氣體阻隔層代替原氣體阻隔層材料，厚度可以從1.0-1.5mm降低至0.2-0.3mm，因此重量可以顯著降低，這對降低輪胎滾動阻力有利；而已知DVA氣體阻隔層較原氣體阻隔層的氣密性高7-10倍，持久性提高50%，可以減少輪胎充氣次數，延長使用壽命。

    同時，目前自行車內胎使用溴化丁基橡膠作為內胎材料，由于熱固性溴化丁基橡膠在制造過程能耗高、廢品率高、效率低、勞動力密集型等缺點。鑒于DVA的保氣性能明顯優于溴化丁基膠，而且可以實現熱塑性的快速擠出和接頭快速熱焊接成型，減少生產工藝流程和大幅提升生產效率，同時DVA自行車內胎可以減少內胎充氣次數，減緩自行車內胎老化，延長使用壽命。

    道恩股份在熱塑性彈性體領域在國內乃至全球保持領先地位，中策股份國內最大的汽車輪胎生產企業及最大的兩輪輪胎生產企業，而北京化工大學在新材料領域的研究也在全國高效前列。這種產學研三方合作做技術及產品研發的模式，對于道恩股份來說不是首次。

    據田洪池介紹，道恩股份一直以來的理念是，只要是做某種產品，就一定堅持到底，把產品研發出來并且產業化。同時，公司瞄準全球大的化工企業，模塊化研發管理，無形中多股力量同時推進項目，速度就能加快，所以公司現在走的都是模塊化的研發管理。到目前看來，在熱塑性彈性體領域道恩股份幾乎參與、承擔了所有國家最前沿的技術研發，而產學研三方合作使技術能夠更快地產業化。

    掌握技術掌握話語權

    近期，原材料價格上漲，成本上升，對道恩股份的業績是不利的，很多同行公司都出現了業績下滑，而道恩股份還在增長。原因何在？

    田洪池向記者介紹，公司主營兩塊業務，在塑料這塊，從去年開始公司就開始漲價，到今年三季度為止，毛利已經接近去年同期；彈性體這塊，道恩有很強的話語權，原材料漲價對道恩基本沒有影響，一直保持在30%的毛利率。銷售數量的增長加上保持毛利率，道恩的整體業績較去年還有所增長。

    面對近段時期整體宏觀經濟的下滑，田洪池表示，道恩股份的布局有四大塊，第一是“汽車輕量化材料”，這塊保持了10%的增長；第二是醫療衛生材料，如口罩、手術服，目前公司銷售是行業第一，根本不受宏觀經濟影響；第三塊是大消費，如TPU材料，這塊的銷售速度很快，也幾乎不受影響；第四塊是軍工材料，也不受宏觀經濟影響。這四大塊中受到影響的是汽車配套產品，所以公司的整體措施是，一方面提高市場占有率，另一方面增加新的產品品種，提高單車用量，如新能源車的水管，汽車的內飾的儀表盤軟質化等都是今年開發出來的。“道恩股份用自己的技術實力提高市場占有率。”他表示。

    據他介紹，新能源汽車的水管，道恩股份是美國庫伯全球唯一合作伙伴，美國庫伯只使用道恩的產品；北汽新能源、上汽等，也都與道恩有深度合作。可見，新能源汽車里面，深耕“汽車輕量化”的道恩是非常有競爭力的。

    上市為公司帶來新動力

    道恩股份于2017年初在深交所中小板上市，上市一年多，公司發展有哪些變化呢？談到這個問題，田洪池感慨頗多。

    他告訴記者，第一個影響來自對戰略方向的判斷和推進。在公司沒上市的時候，公司經營不需要公開透明，公司發展快一點慢一點壓力沒那么大。上市之后，公司信息變得公開透明，天天在屏幕上可以看到公司股價的波動，無形的壓力就來了。首先，自己表現不能太差。其次因為有了一個平臺，以前想做某個項目，有可能覺得成本太高了，可以再等等，步子跨得慢一點，上市后，公司發展不敢懈怠，要公司更快速發展，管理層從思想上認為公司發展步調要比原來快。“比如原來20%的增長我們就滿足了，但是現在20%就不夠了，我們今年的目標是業績增長不低于30%，明年設定不低于50%的增長。這就是上市之后，給我們帶來的思想上的變化，有壓力，要發展。”田洪池說。

    第二，以前不敢上的項目，或者在猶豫的項目現在敢上，因為上市后公司有更大的支撐，除了資本市場可以給公司更充裕的資金，還有一方面是人才的支持。“公司上市之后，就像一塊磁鐵一樣，可以吸引更多的人才進來。以前立足龍口，很難吸引人才，現在有了資本市場這個平臺的支撐，人才覺得這是家上市公司，管理透明，晉升通道更開放，我的才能可以在這里發揮。資金和人才的支持，很多項目我們就敢上。”他表示。

    第三，市場用戶對公司態度的變化。田洪池回憶道，“以前公司沒上市，我們去跟客戶談項目的時候，坦白說比較難，而現在通過資本市場，客戶對公司的態度發生了變化。比如這次與中策合作，我相信也有上市公司的效應存在。”他認為，如果公司沒上市，客戶沒辦法了解公司。公司多大、有什么技術和能力客戶無法獲知，要想建立合作就比較困難。而公司作為上市公司，很多信息是公開透明的，客戶知道你的技術、業務和發展計劃，在合作之前不需要向客戶介紹太多，不需要很多信用背書，客戶就愿意跟公司建立合作。

    重視環保降低能耗

    作為化工企業，環境保護是無法繞開的話題。作為一家高新技術企業，道恩股份在環保方面又有怎樣的措施呢？提到這個問題，作為公司總工程師的田洪池也有很多體會。

    他告訴記者，熱塑性彈性體的誕生本身就是替代不可回收的黑色污染的一種綠色彈性材料，本身從產品角度來講就是一種環保材料。制造過程中，道恩股份自身對環保也很重視。“如果你去看橡膠廠，再去看道恩生產橡膠替代產品的工廠，兩種產品作用一樣，但你會發現有巨大區別：TPV、DVA這些材料的生產環境時全封閉式的，是采用塑料的生產方式，生產過程無排放，整個工廠沒有廢水排放，并且實現無人化操作。而橡膠產品的生產卻是開放式的，肯定有排放。”

    除了環保，還有節能。眾所周知，橡膠制品是國家工業制品中除了鋼鐵外能耗最大的行業。而以TPV替代傳統橡膠去生產同樣的產品，能耗只需要傳統橡膠的25%。此外，熱塑性彈性體制品生產工序要比傳統橡膠制品生產工序大大縮短，生產效率可以提高十倍以上，生產時間可以以秒為單位計算。

    “從封閉式生產，到產品可以回收，到生產能耗可以降低75%，到工序縮短效率提高十倍以上，這都體現出新型彈性材料替代傳統橡膠的環保優勢。”田洪池對記者說。

    科研投入走出新路子

    先進的技術離不開下大力氣做好的技術研發。據田洪池介紹，道恩股份在研發方面建了四個國家級研發平臺，擁有研發人員170余人，分配在北京、上海和青島三地。

    研發經費方面，公司舍得投入。公司到2015到2018年間，研發投入總計2.2個億，每年增長5%-10%左右。“這還只是自有資金，從企業利潤中拿出的，不含國家撥給的研發費用，加上國家研發配套資金（企業自由資金支付的50%左右），可以看出研發投入非常大。”田洪池表示。除此之外，在多年的摸索過程中，公司在研發方面也走出了一些自己的特色。

    據田洪池介紹，公司在研發投入上也有一些“借力”的措施。一個是產學研結合的模式，可以節省很大一部分前期投入；第二是將部分檢測費用轉嫁給下游用戶，傳統研發模式下，所有研發費用包括檢測費用都是公司自己承擔的，而現在產品檢測費用我們可以讓客戶來出。“這也得益于道恩在技術領域的話語權。這條新路子我們是從2016年開始探索的，研發經費由下游客戶和公司各出一半，道恩承諾產品上市后價格比市場低4%到5%。這樣一來，有兩個好處，一是客戶花錢跟你做這件事，它就會更重視，更加注重效率；二是項目速度會加快。”他認為。

    對于公司未來的發展，田洪池表示，未來三到五年內，公司繼續保持兩條腿走路，一是改性塑料，以外延并購的方式迅速做大，這方面可以達到每年成倍增長；二是彈性體這塊，TPV繼續擴大產能，預計擴大一倍多；TPU這塊布局到10萬噸；氰化丁氫今年年底投產，預計毛利超過50%，明年看到收益；DVA從現在合作來看，明年與三角輪胎和中策的合作都會看到結果。

    “聚焦動態硫化平臺、酯化平臺、氰化平臺，依托這些平臺，把可以做的產品在這幾個平臺上深耕，無論技術品質還是成本管控都做到淋漓盡致，做到絕對競爭力。到2020年可以到300個億的市場給我們做，短期內我們不會再分散。”田洪池說。