本報記者 肖偉

    近日，山河智能自主研制的全國首臺電動智能挖掘機SWE240FED下線儀式在山河工業(yè)城舉行。該設(shè)備使用電池代替燃油，用電機代替發(fā)動機，實現(xiàn)了國產(chǎn)工程機械零排放、低噪音、全自主，是一款真正綠色環(huán)保裝備。

    山河智能董事長何清華向《證券日報》記者表示：“外界普遍認為，我們只是一家工程機械企業(yè)。實際上，公司旗下的工程機械、地下工程、航空事業(yè)、新能源材料業(yè)務(wù)都是奔著一個目標(biāo)去的，就是早日促成全社會實現(xiàn)碳達峰目標(biāo)。工程機械可助力綠色施工和綠色礦山，地下工程可助力綠色交通，航空減排為飛行插上綠色翅膀，新能源負極項目投產(chǎn)促進綠色能源事業(yè)。上述多元化業(yè)務(wù)融入全社會碳減排千千萬萬個項目中，可為全社會實現(xiàn)碳達峰目標(biāo)貢獻力量。”

    綠色機械助力綠色施工

    早在2018年，山河智能生產(chǎn)的純電動微型挖機SWE25E遠赴首都北京，在空間封閉、作業(yè)區(qū)狹小、通風(fēng)環(huán)境較差的情況下，承擔(dān)了挖掘、破碎、推土、抓物、鉆孔、清溝等多種作業(yè)任務(wù)，不僅減少了50%的作業(yè)人員，節(jié)省了近50%的施工成本，還將工作效率提高了50%。

    山河智能董秘王劍向《證券日報》記者表示：“純電動微型挖機SWE25E一戰(zhàn)成名，后來獲得多個施工單位的訂單。有人曾認為，微型挖機可以實現(xiàn)純電動，但是大型挖機還需要柴油發(fā)動機作為動力。我們下線交付的電動智能挖掘機SWE240FED各項技術(shù)指標(biāo)證明，大型挖機一樣可以實現(xiàn)純電動化，更可實現(xiàn)智能化。”

    據(jù)悉，電動智能挖掘機SWE240FED可適用于對尾氣排放和噪音要求高的城區(qū)和地表高寒、溫差大、供氧不足的高原場地及井下、隧道相對密閉空間的施工場所。加裝遙控智能模塊后，具有遙控距離遠、安全高效等特點。在智能化技術(shù)幫助下，電動智能挖掘機更加適用于工況環(huán)境惡劣，對人體健康和生命威脅較大的場所作業(yè)，如在危化、危爆環(huán)境下進行拆除、道路搶通、廢墟清理及搶險救援等工作。今年以來，已有內(nèi)蒙古自治區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)等多地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、礦山開采商前來咨詢洽談。

    王劍向《證券日報》記者表示：“從我們的測試數(shù)據(jù)來看，SWE240FED電動智能挖掘機充滿一次電，可連續(xù)工作6小時以上，使用雙槍充電，從5%充滿電僅需1.5小時。可在晚間使用波谷電價充電，白天完成工作任務(wù)，更可為客戶節(jié)約綜合費用，直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益。”

    兩大產(chǎn)業(yè)助力綠色出行

    在綠色出行中，地鐵因其交通便利、碳減排效果明顯得到大力提倡。江西南昌開通地鐵乘客碳減排服務(wù)，市民的每一次地鐵出行都將被納入個人碳減排賬戶。憑個人碳減排賬戶積分，可以免費借閱5000余冊正版電子圖書。

    山河智能不僅在純電動工程機械領(lǐng)域狠下功夫，在綠色出行領(lǐng)域也頗有斬獲，旗下的中鐵山河盾構(gòu)機轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地屢立新功。3月末，山河智能旗下的中鐵山河3號盾構(gòu)機順利完成廣州地鐵11號線鶴洞東站至南石路站區(qū)間的施工任務(wù)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)至廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊項目工程。王劍向《證券日報》記者介紹相關(guān)情況：“南方地質(zhì)條件復(fù)雜，常有暗河、溶洞、斷裂帶、含水層等，為盾構(gòu)機施工帶來技術(shù)難題。以廣州地鐵11號線鶴南區(qū)間為例，我們的3號盾構(gòu)機在約1482米的施工任務(wù)中，先后克服長距離小曲線掘進、管片上浮、螺機噴涌、江底換刀、下穿珠江、旁穿文物等施工難題，獲得項目方一致好評。”

    山河智能不僅在地下打通了綠色長廊，也為航空插上綠色翅膀。今年以來，山河智能旗下的山河科技已經(jīng)交付多架SA60L（以下簡稱“阿若拉”）飛機。山河科技常務(wù)副總經(jīng)理謝向國向《證券日報》記者介紹情況：“阿若拉在技術(shù)和硬件上不斷升級，現(xiàn)在已經(jīng)到了第三代。此次交付的飛機采用全碳纖維復(fù)合材料，一架重量僅348公斤，最高飛行高度在4500米左右。根據(jù)不同配置，一架阿若拉的售價在115萬元至180萬元不等。最新版的阿若拉只需使用95號汽油，跟汽車用的一樣。加滿120升汽油，阿若拉可飛行1300公里，百公里油耗僅8升，相比使用航空汽油，不僅使用和維護成本更低，整體排放量也更少。現(xiàn)在，阿若拉訂單已排到7月中旬。經(jīng)過這些年的技術(shù)積累，我們的品牌效應(yīng)在不斷擴大，國內(nèi)輕型運動類飛機的市場占有率達到70%左右，穩(wěn)居第一位。2021年，我們的目標(biāo)是爭取產(chǎn)能達到100架，產(chǎn)值突破1億元。”

    負極新工藝助力綠色能源事業(yè)

    山河智能不僅在工程機械、地下工程、航空事業(yè)領(lǐng)域大力推進碳減排，還在新能源負極材料領(lǐng)域投入重金進行新工藝新項目建設(shè)。3月末，山河智能與貴州大龍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了《貴州大龍年產(chǎn)10萬噸負極材料與石墨超高提純應(yīng)用項目投資合同》。

    該項目總占地面積800畝，主要建設(shè)年產(chǎn)10萬噸負極材料與石墨超高提純生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。項目分兩期建設(shè)，其中一期投資20億元，用地400畝，主要建設(shè)年產(chǎn)5萬噸負極材料生產(chǎn)線；二期投資30億元，用地400畝，主要建設(shè)年產(chǎn)5萬噸負極材料與石墨超高提純生產(chǎn)線。該項目全面建成后并投產(chǎn)，年產(chǎn)值預(yù)估30億元至40億元。

    山河智能副總裁龔進向《證券日報》記者介紹項目情況：“當(dāng)前，新能源電池以石墨作為負極材料，80%以上均為人造石墨，市場需求量年均增長30%。人造石墨的主流生產(chǎn)工藝是艾奇遜法，這項工藝產(chǎn)生于1895年，存在生產(chǎn)手段落后、能耗大、排放污染嚴(yán)重等問題，有效能量利用率僅為8%左右。我們研制的設(shè)備化生產(chǎn)裝備與工藝是一整套的系統(tǒng)，綜合能效可達30%以上，完全不需要輔料輔助生產(chǎn)，還可做到100%廢氣回收，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的零廢氣排放。經(jīng)我們計算，山河智能的設(shè)備化生產(chǎn)折算碳排放當(dāng)量僅為艾奇遜法所產(chǎn)生碳排放當(dāng)量的30%。待項目投產(chǎn)后，我們不僅能掌握負極材料增量市場，更可推進先進產(chǎn)能替代落后產(chǎn)能的存量市場，為全社會碳減排事業(yè)做出貢獻山河人的力量。”