2月11日晚間，立訊精密公告稱，公司與奇瑞集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。

    值得注意的是，虎年以來A股蘋果概念股整體表現(xiàn)不佳，立訊精密也大幅回撤，最新總市值為2903億元。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，虎年以來，立訊精密累計下跌12%。

    牽手奇瑞新能源

    2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告稱，公司2月11日與奇瑞控股集團有限公司（簡稱“奇瑞控股”）、奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞股份”）、奇瑞新能源汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞新能源”）（三者及其關(guān)聯(lián)方合稱“奇瑞集團”）于蕪湖共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

    立訊精密稱，在協(xié)議基礎(chǔ)上，公司與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務提供前沿的研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出海口，致力于實現(xiàn)公司成為汽車零部件Tier1領(lǐng)導廠商的中長期目標。

    根據(jù)協(xié)議，雙方盡各自最大努力促成合作子公司于本協(xié)議簽署后3個月內(nèi)成立。合作子公司擬采取立訊精密（甲方）認繳5億元持有注冊資本的30%、奇瑞新能源認繳11.67億元并持有注冊資本70%的股權(quán)結(jié)構(gòu)，每1元注冊資本的認繳價格為1元。合作子公司成立后，在滿足合法合規(guī)性的前提下，開展合作業(yè)務，盡快取得成果。

    立訊精密表示，本次簽署的是戰(zhàn)略合作協(xié)議，不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組，不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，亦無需提交公司董事會和股東大會審議。

    立訊精密還公告稱，協(xié)議簽署當日，公司控股股東立訊有限公司（簡稱“立訊有限”）與青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（簡稱“青島五道口”）簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制?！豆蓹?quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，是奇瑞控股第一大股東。

    對于立訊精密與奇瑞聯(lián)手，股吧看多看空觀點不一。有股民發(fā)出疑問：立訊這是為代工蘋果汽車做準備嗎？

    來源：股吧

    加快汽車業(yè)務布局

    值得注意的是，在簽署協(xié)議之前，立訊精密就在安徽蕪湖成立了一家汽車零部件公司，而蕪湖是奇瑞總部所在地。

    國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，2022年1月28日，立訊精密工業(yè)（蕪湖）有限公司成立，注冊資本2000萬元。經(jīng)營范圍包括汽車零部件及配件制造；汽車零配件批發(fā)；電子產(chǎn)品銷售；運輸設(shè)備及生產(chǎn)用計數(shù)儀表制造；儀器儀表制造；電子元器件零售；新能源汽車電附件銷售；模具制造；模具銷售；等等。

    2021年8月，立訊精密在機構(gòu)調(diào)研時表示，汽車線束業(yè)務中，公司處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置，客戶既包括國內(nèi)造車新勢力，也包括北美新能源品牌客戶，該部分產(chǎn)品也是公司未來五年汽車業(yè)務的重要產(chǎn)品線。在汽車內(nèi)飾部分，公司也擁有較為擅長的產(chǎn)品模塊，例如無線充電模組，公司在該業(yè)務領(lǐng)域已躋身行業(yè)前列。此外，在汽車攝像頭領(lǐng)域，公司與體外公司充分協(xié)同，也幫助公司實現(xiàn)了在不同市場和客戶方面的延伸。

    雖然汽車業(yè)務增長勢頭迅猛，但在立訊精密營收中的占比還較低。2021年上半年，立訊精密來自汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件的營收為17.74億元，同比增長38.99%，營收占比為3.68%。

    2022年以來，立訊精密加快了對汽車領(lǐng)域的投資。1月3日，立訊精密（麻城）汽車電子產(chǎn)業(yè)園項目成功簽約。這是立訊精密在中部地區(qū)的第一個工程項目。