■本報記者 楊萌

    1月18日，神州租車宣布進軍汽車分時租賃市場，攜閑散資源與規模優勢超低定價，同時面向全國拿出1000萬小時（1億公里）招募500萬名免費體驗客戶。這是神州租車繼去年12月份發布全新戰略之后，打造無車車生活平臺的產品縱深延展。

    對于進入分時租賃這個行業，神州租車董事局主席陸正耀表示，過去一年這個行業很熱鬧，也有不少媒體追問何時神州會涉足這個行業。“其實公司也一直在研究這個行業，之所以一直沒有就是實在醞釀、準備，等待時機的來臨。”陸正耀如是表示。

    其實，早在一個月前，也就是去年的12月12號，神州宣布了未來十年戰略——打造新一代汽車生活平臺。這里面包括有車一族和無車一族，其中針對有本無車的“本本族”，陸正耀提出要把神州租車進行升級，建成中國最大的新一代汽車共享平臺。

    而在這個基礎上，共享包括各種各樣的模式，租車是一種共享，專車也是共享。陸正耀表示：“我們覺得更為碎片化的時間里，分時租賃也是一種共享模式。那么我們未來神州租車會出現包括分時租賃、國內租車、國際租車以及其他產品形態，具體是什么產品，時機成熟的時候都會給大家做分享和介紹。”

    同時，他提出：“所以，從大的方面來講，分時租賃將會是神州租車構建無車車生活平臺的重要產品，它對應的場景是租車時間段不到一天的、單程的、更加碎片化的用車場景。這個場景和現在整個市場上其他家分時租賃公司的產品也基本是一致的，或者目標客戶群以及目標產品是一致的。”

    至于分時租賃的價格，據神州租車方面表示，在價格方面，憑借閑散車輛資源、全國大城市密集網點和規模優勢，神州租車分時租賃推出超低定價：0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，對比出租車及分時租賃領域的燃油車與新能源車，價格做到了行業最低，基本不到市場上主要分時租賃車輛收費的60%。以1小時/20公里里程為例，神州租車分時租賃收費不及北上廣深出租車的一半。此外，神州租車分時租賃將上線50+車型，包括沃爾沃、寶馬、路虎等豪華車型，可在網點與合作停車場隨時隨地取還車。

    之所以推出如此低的價，除了能夠獲得更大的市場份額外，在陸正耀的賬本中，神州的分時租賃業務可以從傳統的租車業務中衍生出來，因為網點是現成的，車的成本、停車成本，不需要重復計算。一臺車1小時跑20公里，神州獲得31元收入，扣除運營成本5元，維修保養3元，燃油費14元，最后凈利潤9元。對于神州而言，分時租賃相當于短租業務的補充，利用短租間隙的碎片化時間，在可控的成本內，將邊際效益最大化。

    陸正耀表示，神州的資產可以靈活調整、按需匹配，而這也是神州的優勢。另外，有分析人士稱，神州今天選擇做分時租賃，是因為這項業務能夠與神州租車目前擁有的長租與短租業務構成互補，豐富產品線，加大與用戶的觸及頻次，契合了神州的新戰略。

    陸正耀計劃試圖將神州從重資產的租賃平臺，打造成為下一代汽車生活平臺。配合這個戰略，他認為神州做分時租賃是合理的，也是有基礎的。