浙江零跑科技股份有限公司3月18日確認已向港交所提交上市申請書，聯席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際，零跑的主要投資者包括紅杉智盛、上海電氣香港等。

    值得注意的是，零跑的創始人朱江明也是A股安防龍頭大華股份的創始人，他此前宣稱公司三年內自動駕駛技術要超越特斯拉。

    新勢力中交付量增速最快

    招股書顯示，零跑科技于2015年由朱江明創辦，公司自主研發智能電動汽車核心系統及電子部件中的所有關鍵軟硬件。招股書引用弗若斯特沙利文的資料稱，公司是中國目前唯一一家具有全域自主研發能力的新興電動汽車公司。

    招股書還顯示，零跑科技2019年、2020年、2021年總收益分別為1.169億元、6.313億元和31.32億元，近三年公司權益持有人應占年內虧損分別為9.01億元、11億元和28.457億元。

    在中國造車新勢力中，零跑目前交付量的增速最快。2021年全年，零跑累計交付43748輛電動汽車，同比增長高達443.5%。2022年2月，零跑交付電動車3435輛，同比增長達到447%。

    在新能源汽車產品方面，零跑主要聚焦于價格介于人民幣15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場，招股書稱該市場將于2023年底前成為最大且增速最快的新能源汽車細分市場。零跑介紹，公司計劃以每年推出一到三款車型的速度，于2025年底前推出八款新車型，涵蓋各種尺寸的轎車、SUV及MPV.零跑還計劃于2022年第二季度推出一款智能純電動中大型轎車C01，并于2022年第三季度開始交付。

    中國主要智能新能源造車新勢力公司2022年2月交付量數據排名

    安防龍頭創始人的二次創業

    值得注意的是，零跑科技的創始人朱江明是在電子與人工智能領域有著三十多年經驗的工程師，也是A股安防龍頭大華股份的聯合創始人，大華股份與總部同在杭州的海康威視多年位居全球安防行業的前三。

    “安防產業全球市場有限，也不可能由一家獨得，而汽車行業的蛋糕足夠大。”朱江明此前對上證報記者說，1992年他和創業伙伴一起從五千塊錢起家，經過30年的努力，大華股份已經成為有五百億市值的科技公司，他要帶領新團隊去切智能新能源汽車行業這塊更大的“蛋糕”。2021年朱江明已辭去大華股份的全部職務，表示將全部重心投入到零跑造車。

    業內專家分析，大華股份此前主營業務為安防視頻監控產品的研發、生產和銷售，同時對VR/AR、智能機器人、智能汽車電子等新業務模式也有所探索，利用好這些業務資源對零跑發展智能新能源汽車有一定的助力。另外，大華股份董事長傅利泉2020年曾給零跑汽車的員工打氣并承諾：“不管外部環境怎么樣，至少保證3年內讓零跑活著。”

    “零跑在自動駕駛技術方面非常有信心，預計2024年實現全場景自動駕駛技術，三年內超過特斯拉。”朱江明日前公開放話。

    乘聯會秘書長崔東樹對上證報記者分析稱，零跑造車此前依托實力較強的上市公司大華股份支持可以理解。但是，造車新勢力競爭非常激烈，未來可能進入新一輪的淘汰賽，零跑需要通過上市融資進一步提升實力。