■本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    在汽車(chē)行業(yè)28年來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，3月27日，北京汽車(chē)發(fā)布2018年業(yè)績(jī)稱(chēng)，北京汽車(chē)2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1519.2億元，歸屬于北京汽車(chē)權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)44.3億元，較2017年同期取得了96.6%的大幅增長(zhǎng)。公司表示，受益于2018年北京奔馳業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品業(yè)績(jī)復(fù)蘇。

    同時(shí)，北京汽車(chē)還發(fā)布公告稱(chēng)，戴姆勒及其全資附屬公司戴姆勒大中華訂立合資經(jīng)營(yíng)合同修訂協(xié)議，共同向北京奔馳增資約8.93億美元。其中，北京汽車(chē)注資4.55億美元，戴姆勒注資3.45億美元，戴姆勒大中華注資約9227.48萬(wàn)美元。

    增資完成后，北京奔馳的注冊(cè)資本將增加至約32.13億美元，仍為北京汽車(chē)股份有限公司非全資附屬公司。截至3月28日，北京汽車(chē)股價(jià)盤(pán)中最高曾觸及5.42元/股，創(chuàng)近5個(gè)月高位。

    值得一提的是，北京汽車(chē)凈利潤(rùn)去年實(shí)現(xiàn)了近1倍的增長(zhǎng)，由2017年度的22.5億元增至2018年度的44.3億元，同比增長(zhǎng)96.6%。

    北京汽車(chē)總裁陳宏良對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，北京汽車(chē)2018年實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)增長(zhǎng)，一方面是公司因北京奔馳業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)、北京現(xiàn)代以及自主產(chǎn)品業(yè)績(jī)復(fù)蘇而帶來(lái)效益上漲；另一方面是公司于2018年年初推出的“昇騰計(jì)劃”以全新理念推動(dòng)品牌戰(zhàn)略升級(jí)初見(jiàn)成效。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京汽車(chē)2018年除收入、凈利毛利增長(zhǎng)外，產(chǎn)品也在品質(zhì)、深度及差異化方面做出了有效調(diào)整，從而為企業(yè)獲得增長(zhǎng)提供助力。

    事實(shí)上，2018年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了多年的增長(zhǎng)，28年來(lái)首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)同比下降。面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境，陳宏良表示，2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)零增長(zhǎng)甚至持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)入“后增長(zhǎng)時(shí)代”。北京汽車(chē)必須保持戰(zhàn)略定力，打贏突圍之戰(zhàn)、生存之戰(zhàn)。

    “2019年北京汽車(chē)將在自主業(yè)務(wù)和合資業(yè)務(wù)上取得雙重突破。一方面，以電動(dòng)化+智能網(wǎng)聯(lián)的雙輪驅(qū)動(dòng)，圍繞北汽集團(tuán)的全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)布局，北京汽車(chē)將打造有魅力的自主品牌產(chǎn)品；另一方面，將深化與戴姆勒、現(xiàn)代汽車(chē)的合資合作關(guān)系，擴(kuò)大開(kāi)放合作力度，開(kāi)創(chuàng)新形勢(shì)下對(duì)外合作新局面。”陳宏良如是說(shuō)。

    2019年，北京汽車(chē)擬繼續(xù)在智能化、創(chuàng)新研發(fā)以及服務(wù)方面以用戶(hù)為本不斷突破升級(jí)。

    事實(shí)上，公司“聚焦兩端，提升三力”已初顯成效。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份，北京奔馳產(chǎn)量突破4.6萬(wàn)輛，銷(xiāo)量突破5.4萬(wàn)輛。北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售11.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超47%；在自主板塊中，紳寶品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，1月終端銷(xiāo)量達(dá)8299臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%。