李喬宇

    2024年，低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。據(jù)預(yù)測，到2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元，市場潛力巨大，有望成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。下一步，如何推動低空經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)？筆者認(rèn)為，三項能力有待進(jìn)一步鍛造。

    一是筑牢安全底線。無人機非法改裝、非法飛行等存在安全風(fēng)險。為了保障未來高密度、大規(guī)模的低空飛行安全有序，低空空域管理改革已在全國多地推進(jìn)，5G-A、人工智能、衛(wèi)星遙感等技術(shù)正在為低空經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航，為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

    同時，低空經(jīng)濟(jì)涉及大量數(shù)據(jù)，存在數(shù)據(jù)泄露問題，需要進(jìn)一步強化數(shù)據(jù)保護(hù)技術(shù)，建立數(shù)據(jù)安全管理制度，防止數(shù)據(jù)泄漏和濫用。

    二是加強打造應(yīng)用場景的能力。產(chǎn)業(yè)的繁榮程度，取決于應(yīng)用場景的深度與廣度。低空經(jīng)濟(jì)前景廣闊，但目前各方對于空域資源的挖掘和利用尚不充分，這限制了低空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。另外，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，飛行器制造和運行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，也為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同帶來困難，限制了下游應(yīng)用場景的發(fā)展。

    但可以欣喜地看到，低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施正日趨完善，為應(yīng)用場景的進(jìn)一步培育提供土壤，地方政府以及通信運營商等也在應(yīng)用場景方面做了諸多有益探索。因此，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景拓寬值得期待。

    三是做好成本控制。當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)“降成本、增效益”仍有提升潛力。

    市場各方正為之努力。低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推動產(chǎn)品成本降低，低成本、高效率的飛行器聯(lián)網(wǎng)方案不斷涌現(xiàn)，高性能、低成本的低空智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正被積極研發(fā)；此外，中國移動等企業(yè)正通過建立統(tǒng)一的低空基礎(chǔ)設(shè)施和共享機制，提升設(shè)施利用率，降低運營成本。

    可以預(yù)見的是，低空經(jīng)濟(jì)將深刻影響并重塑相關(guān)行業(yè)生態(tài)。期待低空經(jīng)濟(jì)能夠以安全和創(chuàng)新為雙翼，為經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展添上濃墨重彩的一筆。