本報記者 姚堯

    當地時間6月17日，國際油價雙雙收跌。東方財富Choice數據顯示，截至當天收盤，紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格下跌5.53%，結算價報107.99美元/桶，上周（6月13日-6月17日，下同）累計下跌7.82%；截至當天收盤，8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌5.17%，結算價報113.12美元/桶，上周累計下跌6.88%。上述兩大原油期貨合約均創4月4日以來最大單周跌幅。受此影響，截至6月20日15：00，上期所8月交貨的原油期貨主力合約下跌5.06%，結算價報704.6元/桶。

    對此，東證衍生品研究院能源高級分析師安紫薇告訴《證券日報》記者：“當地時間6月17日，原油價格出現大幅波動，主要是因為近期歐美通脹壓力居高不下，多國央行加速加息，致使市場風險偏好明顯回落，原油價格亦受拖累而持續回調。”

    東吳期貨研究所高級能化研究員肖彧告訴《證券日報》記者：“油價在前期上漲期間積聚了一定風險，使得上周五原油價格出現大幅回落。首先，當地時間6月15日美聯儲宣布加息75個基點，歐洲多國央行也紛紛宣布加息，這加劇了市場對經濟衰退的憂慮；其次，美國EIA周度報告顯示，美國當周汽油消費環比下滑，這使得駕駛高峰季預期有所減退；最后，為了抑制油價上漲，美國國家經濟委員會正在考慮指定新的法律政策限制成品油出口，美國參議院財政委員會主席提議對利潤率超過10%的石油公司額外加征附加稅，白宮發言人稱拜登正考慮援引《國防生產法》增加汽油產量。”

    當然油價大幅下挫也有地緣政治方面的因素。肖彧說：“當地時間上周五，OPEC+秘書長巴爾金都稱該組織自2020年5月份開始削減的所有產量或將在今年8月份完全恢復，OPEC+此舉是直接從供需上大幅緩解短期供應緊俏的矛盾。”

    對于國際油價后續走勢，廣州國邦資產管理有限公司董事總經理周權慶對《證券日報》記者說，“短期來看，前期歐盟制裁俄羅斯導致的利多支撐已經開始向OPEC+增產預期的利空壓力轉移。如果OPEC+確認結束減產周期，短期油價或見頂回落。中期來看，隨著供應增加需求放緩庫存積累，供需屬性也開始邊際走弱，但實際節奏受地緣政治因素影響。總體而言，短期高位回落，中期壓力增大。”

    肖彧說：“OPEC+退出減產對原油短期價格影響很大。OPEC+可以有效釋放的備用產能保守估計也能達到300萬桶/日左右。在這種情況下，油價下方仍有空間，布倫特原油或測試95美元——100美元區間支撐。不過，油價會隨著OPEC+失去進一步增產空間等因素重新獲得支撐。中長期而言，原油依然缺乏供應彈性，在世界經濟不出現硬著陸的前提下，預計油價在短期調整后依然維持重心向上的偏強震蕩態勢。”

    受國際油價下行影響，截至今日15：00收盤，A股申萬二級航空機場板塊上漲3.13%，大幅跑贏上證指數（漲幅-0.04%）。板塊內12只個股全部實現上漲。個股方面，華夏航空、中國東航、春秋航空、中國國航等4只個股漲幅均超4%。

    對于航空機場板塊的投資機會，周權慶說：“燃油是航空公司的主要成本，所以航空機場板塊是油價下跌的主要受益者。未來兩年，隨著需求回暖，供需缺口將顯現，航司業績有望困境反轉。民航局近期部署了為期2個月的國內客班專項支持政策，也有助于緩解航司經營壓力，航空機場板塊基本面有望持續修復。”

    表：6月20日，航空機場板塊個股行情一覽

制表：姚堯

（編輯 孫倩 策劃 趙子強）