主持人：讓我印象非常深的是各位造車(chē)大佬都非常明確的表示誰(shuí)關(guān)心補(bǔ)貼不重要，重要的是造好車(chē)子，我想消費(fèi)者聽(tīng)到這樣的想法都會(huì)露出欣慰的微笑。下面進(jìn)入到圓桌對(duì)話(huà)的第二場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代燃油車(chē)嗎？有請(qǐng)?jiān)搱?chǎng)圓桌主持人寰球汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋，參與論壇話(huà)題的五位嘉賓分別是愛(ài)馳汽車(chē)執(zhí)行副總裁蔡建軍、長(zhǎng)城歐拉總經(jīng)理寧述勇、勁邦資本董事總經(jīng)理/合伙人王榮進(jìn)、天際汽車(chē)副總裁俞松耀、威馬汽車(chē)合伙人兼首席財(cái)務(wù)官?gòu)埲弧?/p>

    吳迎秋：感謝證券日?qǐng)?bào)讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，這不是客氣，我作為汽車(chē)媒體從業(yè)者時(shí)間比較長(zhǎng)，30多年，對(duì)汽車(chē)不陌生，但是對(duì)于新能源汽車(chē)或?qū)π缕?chē)的氣象多多少少有點(diǎn)陌生，感謝證券日?qǐng)?bào)讓我有這么一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)跟大家交流學(xué)習(xí)，來(lái)看新能源汽車(chē)發(fā)展的問(wèn)題。

    新能源汽車(chē)經(jīng)歷了一段時(shí)間的熱鬧之后，我認(rèn)為現(xiàn)在進(jìn)入到一個(gè)新的階段，過(guò)去的階段有什么特點(diǎn)，來(lái)了這么多人，相信大家都很清楚，很熱鬧，很有誘惑力，很刺激，很有新意，特別是有一些想法有一些看法對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)很有挑戰(zhàn)力，就像今天討論的話(huà)題一樣電動(dòng)汽車(chē)會(huì)取代燃油車(chē)嗎，這個(gè)問(wèn)題說(shuō)了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，我也查了很多資料，大概有這么幾種說(shuō)法。第一，坊間的議論或大部分媒體都說(shuō)現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油車(chē)干不了幾年了，將會(huì)被新型的驅(qū)動(dòng)方式或以電動(dòng)為主的驅(qū)動(dòng)方式所替代。

    第二，我始終在查資料，到今天為止輿論說(shuō)張三李四某個(gè)企業(yè)要停止，要全面進(jìn)入電動(dòng)化，全面進(jìn)入一種新的驅(qū)動(dòng)模式的汽車(chē)時(shí)代，但是沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)企業(yè)宣布完全停售燃油車(chē)，這里插一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，今年法蘭克福車(chē)展，奔馳在法蘭克福車(chē)展上推出了他的全新的電動(dòng)化戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略，于是乎媒體輿論就有一種說(shuō)法說(shuō)奔馳要退出燃油車(chē)了，進(jìn)而說(shuō)奔馳將在多少年之后不再開(kāi)發(fā)新的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)或停止研發(fā)傳統(tǒng)的燃油機(jī)，這個(gè)消息出來(lái)之后沒(méi)有多久，戴姆勒又在公開(kāi)場(chǎng)合辟謠，說(shuō)我們從來(lái)沒(méi)有這個(gè)計(jì)劃。

    所以這里面有一些信息的不對(duì)稱(chēng)，但是無(wú)論如何燃油車(chē)將被新能源汽車(chē)所替代，這似乎成了很多人很刺激的一根神經(jīng)，包括資本市場(chǎng)，今天我們是新能源汽車(chē)的資本論壇，我們首先要把這個(gè)事情梳理一下，今天在座的都是這方面的權(quán)威專(zhuān)家，你們?cè)谛履茉雌?chē)方面一定有很多的感受，你們各自的企業(yè)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域里也有很多的考量，現(xiàn)在圍繞這個(gè)主題我們一步步來(lái)說(shuō)。先請(qǐng)愛(ài)馳汽車(chē)的蔡總，您是汽車(chē)行業(yè)的老人了，燃油車(chē)會(huì)不會(huì)被新能源車(chē)取代呢？

    蔡建軍：謝謝吳老師，謝謝各位嘉賓來(lái)賓，這個(gè)研討會(huì)到現(xiàn)在為止還有很多人，甚至還有站起來(lái)的朋友，大家對(duì)新能源這個(gè)話(huà)題非常感興趣。接到這個(gè)命題的時(shí)候我覺(jué)得回答這個(gè)命題肯定沒(méi)有準(zhǔn)確的答案，但是以我們的判斷，從事這個(gè)行業(yè)這么久了，包括對(duì)政策的把握、對(duì)目前整個(gè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的發(fā)展，我認(rèn)為新能源用取代這個(gè)詞在當(dāng)期或一段時(shí)間內(nèi)不是很貼切的詞。傳統(tǒng)的勢(shì)力和新勢(shì)力相互之間都有一些取代，弱肉強(qiáng)食這樣一種方式，新能源還沒(méi)有強(qiáng)大到那種程度取代一個(gè)領(lǐng)域。

    但是從國(guó)家的政策和趨勢(shì)來(lái)看，新能源向國(guó)家的四化，首先是電動(dòng)化，四化得到了大家的共識(shí)。新能源自身的發(fā)展還需要時(shí)間的沉淀，新能源化加上智能化、網(wǎng)聯(lián)化之后，對(duì)于新舊勢(shì)力是一個(gè)大的挑戰(zhàn)。我本人在汽車(chē)行業(yè)從事了21年，前20年都在傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)锩鎻氖聽(tīng)I(yíng)銷(xiāo)的板塊，坦率地講從事新能源之后尤其是對(duì)客戶(hù)的理解比過(guò)去的理解更貼切了一些，圍繞客戶(hù)的體驗(yàn)，我們更敢于直面客戶(hù)的需求和挑戰(zhàn)，充分滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和挑戰(zhàn)。從目前新能源和傳統(tǒng)勢(shì)力的方向來(lái)看，不是取代的關(guān)系，首先新能源作為一個(gè)企業(yè)先生存下來(lái)，先活下來(lái)，這是大的前提，從新能源的判斷來(lái)看需要時(shí)間的沉淀，從國(guó)家新能源的戰(zhàn)略來(lái)看，大家都能感受到我們對(duì)石油的依存度，剛才專(zhuān)家講了65%，高過(guò)了50%的警戒線(xiàn)，能源的戰(zhàn)略需要做一個(gè)調(diào)整，作為汽車(chē)行業(yè)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是造車(chē)新勢(shì)力都在往新的四化方向轉(zhuǎn)。

    雖然需要時(shí)間的沉淀，但是國(guó)家的政策是不可逆的，在新能源這個(gè)方向，愛(ài)馳汽車(chē)是2017年2月份才成立的新能源公司，很多人把我們劃為造車(chē)新勢(shì)力，今年8月份我們參與江鈴控股混改之后，我們應(yīng)該叫新舊勢(shì)力的綜合體，我們既有陸風(fēng)的品牌也有愛(ài)馳的品牌，愛(ài)馳是定位中高端的品牌，陸風(fēng)往三到五線(xiàn)的市場(chǎng)下沉，目前以燃油車(chē)為主，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)方式不變。愛(ài)馳汽車(chē)除了在新能源方向純電動(dòng)方向，還在其他方向進(jìn)行探索，前幾天我參加了國(guó)際石油石化技術(shù)裝備展，他們采購(gòu)了我們一批電動(dòng)車(chē)，第二我們關(guān)于能源的方式也做了探索，作為新舊勢(shì)力的愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)講，一方面圍繞政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，圍繞用戶(hù)的需求給予充分的滿(mǎn)足，第二在能源的方式不斷做探索，進(jìn)一步滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

    吳迎秋：大家可能覺(jué)得還不是特別滿(mǎn)足，很多人都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，報(bào)道中用的詞新勢(shì)力汽車(chē)、新汽車(chē)、新能源汽車(chē)，概念都非常寬泛，在座的除了寧總之外都是新面孔的汽車(chē)，今天我們把這個(gè)事弄明白了，我們從去年開(kāi)始新汽車(chē)?yán)掀?chē)傳統(tǒng)汽車(chē)開(kāi)始大舉反攻的時(shí)候，我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一篇文章，傳統(tǒng)汽車(chē)可以是新勢(shì)力，把這些概念弄清楚了才知道我們?cè)趺醋咝履茉催@條道路，到底有沒(méi)有投資價(jià)值，新汽車(chē)新面孔，我干30多年汽車(chē)，天天摸爬滾打，有的我很清楚，有的還不怎么熟，昨天你是那個(gè)企業(yè)的總監(jiān)，今天是這個(gè)企業(yè)的總經(jīng)理，你們可以自己做個(gè)廣告。

    俞松耀：我是個(gè)新面孔，我是天際汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的開(kāi)發(fā)和后續(xù)的運(yùn)維，天際汽車(chē)是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)勢(shì)力呢，回顧一下我們這個(gè)企業(yè)就理解了，我們這個(gè)企業(yè)是張涵亮（音）博士帶領(lǐng)下的企業(yè)，我們核心的高管和核心的骨干人員很多來(lái)自于上汽大眾，他們主持了國(guó)內(nèi)第一款的朗逸正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，是老汽車(chē)人。張涵亮博士又在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)干了一年多，接觸了新的開(kāi)發(fā)理念和新的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，我就是那個(gè)時(shí)候跟著去了天際汽車(chē)。目前我們?cè)陂_(kāi)發(fā)領(lǐng)域上，我能感覺(jué)出來(lái)我們有些轉(zhuǎn)變，貼近用戶(hù)，造一個(gè)為用戶(hù)心動(dòng)的車(chē)子，注重品質(zhì)，快速響應(yīng)，這樣的理念都在貼近。吳老師給我們提了很多建議，超過(guò)一半的建議我們都落到車(chē)上了，這是天際汽車(chē)執(zhí)行力的體現(xiàn)。

    我們就談大家的理念在哪里，我原來(lái)做手機(jī)，我對(duì)這個(gè)特別有感觸，手機(jī)從功能機(jī)到山寨群雄并發(fā)，到oppo、vivo、小米、華為大平臺(tái)的崛起，我相信汽車(chē)行業(yè)也會(huì)這么走，我再說(shuō)說(shuō)剛才那個(gè)話(huà)題，電動(dòng)車(chē)會(huì)不會(huì)取代燃油車(chē)，這個(gè)趨勢(shì)是必然的，只是這一天在哪里不知道，自動(dòng)駕駛L5到底什么時(shí)候能來(lái)，一般人不太敢說(shuō)，為什么我會(huì)這么理解呢？石油是不可再生的能源，除非哪天可以人工合成石油了，那這個(gè)前提可能會(huì)變。另外是環(huán)保的問(wèn)題，石油的排放，對(duì)環(huán)境的污染挺嚴(yán)重的。車(chē)子的四化，電動(dòng)化不說(shuō)了，電動(dòng)車(chē)的用電多一些，智能化聯(lián)網(wǎng)化。如果車(chē)上有一個(gè)高性能的處理平臺(tái)，我要用電怎么辦，高壓轉(zhuǎn)成12伏去用就好了，石油車(chē)可能要把發(fā)動(dòng)機(jī)打著，就是取代的必然性因素。