本報記者  趙子強

    6月7日，A股三大指數早盤震蕩回升。截至上午11：30，上證指數漲0.48%，報3252.00點；深證成指漲0.18%，報11959.74點，創業板指漲0.14%；滬深兩市合計成交額6754.34億元；總體來看，A股市場個股漲少跌多，上漲個股為1641只，下跌個股2997只。

    資金方面，北向資金早盤凈買入22.86億元，其中，滬股通凈買入27.77億元；深股通凈賣出4.91億元。

    兩融資金方面，截至6月6日，滬深兩市兩融余額為15244.81億元，較前一交易日增加101.17億元。其中，融資余額為14498.92億元，較前一交易日增加91.87億元；融券余額為745.89億元，較前一交易日增加9.3億元。

    表：6月6日申萬一級行業兩融交易情況：

    制表：趙子強

    對于后市，業內分析人士認為，五大理由支持A股形勢發生積極變化。

    英大證券李大霄表示，隔夜中概股的再度領漲美股說明A股市場形勢已經發生了變化。理由有五方面：一是疫情緩解，以上海為代表的城市恢復正常生活工作秩序為主，之前過度悲觀的判斷就顯得不合時宜。二是穩定經濟增長的6方面33項正在發力，對穩定經濟有重要作用。三是全國多地持續優化調整樓市相關政策，這個對穩定經濟增長意義重大。房地產包括上下游占經濟總量達到30%，拉動作用巨大。四是支持平臺經濟健康發展的信號密集釋放，平臺經濟規范發展有望實現。五是市場恐慌情緒已經告一段落，甚至有人已經提出4000點的豪言壯語，只是去年剛剛宣布4000點的人現在不知道作何觀感？不過，李大霄也提醒投資者，飯要一口一口吃，不要過度樂觀，前進的道路其實最大的可能是異常艱難曲折，異常坎坷崎嶇。

    華鑫證券表示，A股放量突破，成功站穩3200點之上，V型反彈基本已經確立，同時結構角度，繼上周四創業板、深成指各分鐘級別鈍化消失之后，上證指數本周一鈍化也消失，這意味著從結構角度，A股只要量能能夠維持萬億元之上，行情大概率將繼續向上突破，目前3300將是新的阻力位。

    網信證券表示，今日三大股指或沖高回落，注意板塊補跌壓力。操作上，保持適當謹慎，回避結構性風險，合理調控倉位，把握板塊輪動節奏。適當關注海運、養殖、化妝品、電子煙、鋰電池、元宇宙、半導體、5G通信、智能傳感器、紡織服裝、冷鏈物流、旅游酒店等板塊個股機會，注意回避高位股、退市預期、解禁減持、新冠治療、核酸檢測亭等板塊調整壓力。

    同花順行業方面，截至6月7日11：30，76類行業中有31類行業上漲，占比40.79%。港口航運行業居漲幅榜首，漲幅達3.36%，此外，中藥和油氣開采及服務2行業漲幅均超2%；跌幅居首的行業是汽車整車，下跌3.15%。

    從領漲的港口航運行業看，截至6月7日11：30，行業的32只個股中，有5只漲幅超5%，其中，廣州港封漲停板。

    消息面，上海航運交易所消息，自6月1日起上海進入全面恢復正常生產生活秩序階段，連日來，上海海運、空運口岸貨量持續回升，已基本恢復至正常水平的90%以上。隨著端午休整完畢，上海口岸或迎來一至兩周的出貨高峰。

    天風證券認為，短期6月-8月運價有望反彈。主要是供需矛盾推升運價，美國商品消費仍然強勁，旺季和復工推升需求；美西勞工談判和東亞夏季臺風或加劇港口擁堵，抑制供給。班輪公司停航空班，在5月份成功穩住運價，短期運價下跌的可能性較低。

    銀河期貨表示，集運運價方面，供應端今年放量較為困難。需求端，全球經濟體政策收緊預期不斷強化，將對中長期集裝箱進口需求形成壓制。隨著疫情防控形勢的好轉和產業鏈的復工，前期中國缺失的集裝箱發運量有望逐漸重回市場，疊加近期成本端低硫船燃油價格近期快速上漲，對后期運價形成一定支撐。不過從PMI新出口訂單來看，預計6月份集裝箱發運量繼續震蕩筑底，5月中國PMI新出口訂單明顯好轉，疊加北美旺季備貨到來，7月前后中國-美西運價有望出現明顯反彈。目前美西港口談判已恢復，關注后續談判進展對港口擁堵的影響。

    投資標的方面，浙商證券推薦：青島港（量價向好邏輯逐步驗證）、上港集團（低估值龍頭，受益于區位優勢，持續看好公司港口主業成長）。

（編輯 上官夢露）