充電樁

    統建統管進居民區

    5年時間，經歷一輪行業重塑后，充電樁又站上風口。在今年的兩會中，如何讓充電樁進入居民區成為一大話題。

    全國人大代表、江汽集團高級工程師周福庚建議，國家層面，制定面向2035年的充電樁建設中長期發展規劃，進一步明確居民區、高速公路和城鄉公共區域兩類充電設施網的建設方向、標準及實施路徑，給予地方政府及市場明確指引。

    周福庚表示，應加快居民區整體智能有序充電管理模式及個人已建充電樁有償共享試點，總結經驗進行全國推廣，提升居民區充電基礎設施服務水平。“將居民區停車位電氣化改造納入充電設施建設獎補的范疇，給予專項建設資金支持，積極推進現有居民區停車位的電氣化改造，對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位）進行配套供電設施增容改造，每個停車位配置適當容量電能表，確保滿足居民區充電基礎設施用電需求。”

    對于充電樁進居民區難的問題，全國人大代表，國網湖北電力董事長肖黎春建議推動住宅小區充電樁“統建統管”，落實房地產行政主管部門、街道辦事處和居委會主體責任，鼓勵由社會運營商開展住宅小區充電樁統一規劃設計、統一建設改造、統一運營運維，同時明確住宅小區“統建統管”模式的電價執行標準，將充電車位配建比例等充電樁安裝敷設條件作為新建住宅小區的前置條件。

    全國政協委員、農工黨山東省委會主委段青英也建議，積極探索“政府主導、電網主動、多方協作”的居民區充電樁建設新模式，明確房地產行政主管部門、街道、社區、居委會，以及人防、綠化等各個政府部門的主體責任，將年度居民區充電樁安裝數量細化分解到街道、社區，實現多方協同推進。

    巨大的市場規模也推動上市公司加速布局。截至3月4日，目前A股市場中共有121家充電樁相關領域上市公司，市值合計17973.99億元。其中，市值低于百億元的公司達到93家，占比76.86%，僅比亞迪、國電南瑞、陽光電源3家公司市值超千億元。

    中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林在接受《證券日報》記者采訪時表示，充電樁行業有穩定的需求，且正處于一個爆發期，發展前景是一片藍海。不過，任何行業都存在集中化的過程，充電樁私人市場和公共采購充電樁未來會有一些企業脫穎而出，成為充電樁行業的巨頭。目前充電樁行業整體呈現明顯的頭部效應。

    （本文由本報兩會報道組趙子強、趙學毅、矯月、吳珊撰寫）